L'Indonésie bloque les exportations de charbon alors que la demande explose

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Le ministre indonésien des Ressources énergétiques et minérales a annoncé que 71 sociétés minières n'avaient pas respecté leurs obligations sur le marché intérieur et que 48 d'entre elles étaient désormais interdites d'exportation de charbon. Cette décision du premier exportateur mondial intervient alors que la sanction du charbon russe est entée en vigueur en Europe.

En janvier 2022, l'Indonésie, premier exportateur mondial de charbon, avait crée la panique sur les marchés en interdisant les exportations de charbon thermique pour sécuriser sa propre demande d’électricité. Depuis la levée de l'interdiction en février, les groupes miniers du pays sont tenus de vendre 25 % du charbon sur le marché intérieur afin de parer une éventuelle crise énergétique. Le 9 août, le ministre indonésien des Ressources énergétiques et minérales a annoncé que 48 sociétés minières n’avaient pas respecté ce quota. 

Si les stocks nationaux sont en baisse, les niveaux ne sont pas suffisamment alarmants pour justifier une interdiction généralisée. Les réserves de la seule compagnie nationale d'électricité PLN restent par exemple supérieures à 4,5 Mt, un niveau considéré comme sûr.  

441,5 Mt de charbon en 2021

Cette annonce intervient un mois seulement après que le premier exportateur mondial du fossile – 441,5 Mt de charbon en 2021, soit 31 % du total mondial exporté et 8 % de la demande mondiale du transport en vrac –, se soit engagé à augmenter sa production pour compenser les approvisionnements en provenance de Russie.   

L'interdiction partielle des exportations indonésiennes coïncide avec la mise en œuvre de la sanction de l'Union européenne visant l’approvisionnement russe. En 2021, l'UE a importé 39 Mt de charbon de Russie, soit 36 % du total importé de cette énergie. « L'interdiction par l'UE du charbon russe augmente la demande d'approvisionnement non russe d'environ 4 % et une interdiction partielle durable des exportations indonésiennes n'aidera évidemment pas. Il est d'autant plus probable que l'Inde et la Chine achèteront davantage de charbon russe dans les mois à venir. Ces deux changements dans les schémas d'approvisionnement feront augmenter la distance moyenne de navigation pour les expéditions mondiales de charbon et la demande globale de transport en vrac », estime Niels Rasmussen, analyste en chef des transports maritimes au sein du Bimco, association internationale d’exploitants de navires. 

A.D. 

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