Le 20 mars, Renault Trucks a dévoilé le bilan commercial de son exercice 2023. Durant cette période, le constructeur a facturé un total de 69 859 véhicules, en croissance de 18 % par rapport à l’année 2022. Le marché européen (y compris la France) a connu une progression de +20 % (92 476 véhicules facturés) tandis que le nombre de véhicules dans le reste du monde s’est établi à 7 383 unités (+8,7 %). En France, Renault Trucks a enregistré 26 109 véhicules facturés en 2023 (+20 % en glissement annuel). « 2023 est une belle année pour Renault Trucks, porté notamment par un premier semestre où la demande en véhicules était supérieure à l’offre », indique Christophe Martin, directeur général de Renault Trucks France. En regardant par tonnage de véhicules, le constructeur a facturé 40 833 camions en 2023 (+4 % en glissement annuel), dont 13 187 dans l’Hexagone (+2,5 %). Le nombre de véhicules utilitaires facturés a augmenté de +46 % (à 29 026 unités), dont 7 936 en France. « Notre part de marché sur les véhicules de plus de 6 tonnes atteint 27,3 %, en baisse de -2,1 points comparé à 2022. Une performance due aux délais liés aux carrossiers et à une pénurie de tachygraphes », indique le dirigeant de Renault Trucks.
La mobilité électrique en progression
Sur l’année 2023, Renault Trucks a enregistré 1 636 véhicules électriques, en hausse de 153 % par rapport à l’année précédente. Les gammes hautes et intermédiaires électriques ont progressé de 65 %, avec 624 camions enregistrés dont 400 en France. Quant aux utilitaires électriques, le constructeur a facturé 1 012 unités dont 500 dans l’Hexagone. Renault Trucks a vendu 458 camions électriques de plus de 16 tonnes en 2023 (+9 %), soit une part de marché de 84 % en 2023. « Notre marché a notamment été porté par les ventes de bennes à ordures ménagères et les appels à projets sur l’électrification du TRM », indique Christophe Martin. À noter que pour les énergies alternatives (B100, GNV), les véhicules biodiesel ont connu une hausse de 40 % en 2023, avec 3 428 unités facturées, tandis que véhicules gaz reste en retrait « en raison de la volonté du constructeur de s’engager vers un transport décarboné ».
Prévisions de croissance plus modérée en 2024
Pour l’année à venir, Renault Trucks s’attend à un exercice moins dynamique en matière de croissance. « L’année 2024 reste dans la continuité du deuxième semestre 2023, avec une demande inférieure à l’offre. Les constructeurs se tirent donc la bourre pour gagner des parts de marché », indique Christophe Martin. Avant de poursuivre : « Le marché des immatriculations devrait baisser d’environ 10 %, en raison des délais liés au carrossiers ». En parallèle, le constructeur reste dans l’attente de signaux positifs concernant l’appel à projets 2024 sur les camions électriques d’un budget de 130 M€.
Retrouvez le compte-rendu complet de cette conférence dans le prochain magazine de l'Officiel des Transporteurs (n°3161) à paraître en avril prochain.
