Le marché français des véhicules industriels a connu une bonne croissance en 2023, croissance qui se traduit sur l’ensemble des segments de la filière. Ainsi, le marché des poids lourds de plus de 5,1 t enregistre une hausse de 11,02 % avec 48 864 immatriculations. Il marque une reprise nette après plusieurs années de fluctuations, bien que les chiffres restent inférieurs à ceux d'avant la crise de la Covid-19 (55 252 immatriculations en 2019). Sur 10 ans, c’est aussi une nette hausse qui est enregistrée, avec +11 308 immatriculations par rapport à 2014. Malgré cette progression, certains défis ont persisté en 2023, notamment dans l’industrie de la carrosserie, affectée par d'importantes livraisons de constructeurs.
Depuis deux ans, on relève que le marché du VI est porté par le dynamisme du segment des tracteurs. Ils ont concerné en 2023 28 425 immatriculations (+ 11,83 % par rapport à 2022), contre 20 439 immatriculations (+ 9,90 %) pour les porteurs.
1,13% des VI sont électriques
Face aux défis de la transition énergétique, le secteur des énergies renouvelables continue d’évoluer même si le gazole reste encore très largement majoritaire, représentant 92,25% des VI. Le gaz arrive en 2e position (3,68%), puis le B100 (2,88). Si l'électrification fait des avancées notables, mais principalement dans le domaine des autobus où plus d'un tiers des ventes sont désormais électriques. En 2023, les poids lourds électriques ne représentaient que 1,13 % du marché avec 553 nouvelles immatriculations, loin des objectifs de 2030 qui visent 46%, soit 22 000 nouveaux véhicules électriques. Athina Argyrou, présidente déléguée de la CSIAM, a souligné la nécessité de réintroduire un dispositif de bonus pour l'achat ou la location de poids lourds électriques, afin d'encourager les investissements dans ce secteur.
