Dans un premier temps ouverte au transport routier de general cargo uniquement réalisé dans l’Hexagone, la place de marché Upply se base sur un algorithme de matching entre offre et demande de prestations de transport. Les critères pris en compte sont les fondamentaux de la prestation de transport (à partir d’une palette) auxquels on associe un prix fixé par l’opérateur qui poste son offre ou sa demande, à l’aide d’un comparateur (bientôt disponible pour les transporteurs), rafraîchi une fois par semaine. Celui-ci permet aux uns et aux autres de se situer par rapport aux estimations proposées par la plate-forme sur la base de son analyse fine du marché et, si nécessaire, d’ajuster leurs tarifs.
Une mise en relation jusqu’à la facturation
Le directeur général d’Upply, Boris Pernet, tient à souligner son impartialité vis-à-vis des chargeurs et des transporteurs. "Nous souhaitons corriger l’asymétrie entre les connaissances des chargeurs et des transporteurs", a-t-il expliqué. Upply assure un suivi de la mise en relation jusqu’à la facturation de la prestation en accompagnant les utilisateurs mais sans se substituer à eux dans la finalisation du marché. La commission sur chaque transaction est de 2,5 % pour le chargeur, et autant pour le transporteur.
Courtier plutôt que commissionnaire
Plutôt que commissionnaire, la plate-forme se veut un courtier, en attendant les décisions qui seront prises dans le cadre de la loi LOM sur le statut des plates-formes. Pour les clients, le site offre également des outils de veille sur les différents modes de transport et la volatilité des prix. Dès lors, Upply propose 4 packages, dont l’offre la plus complète est une licence annuelle de 11 400 € HT par an. Cette offre comprend le branchement des services Upply via API (tarif à l’usage en sus) et permet d’accéder aux produits SMART, comme le benchmark, qui permet de positionner instantanément des taux de fret routier, maritime et aérien.
> Lire la suite de l'article dans L'Officiel des transporteurs n° 2990 du 4 octobre 2019
