L’annonce de la maire de Paris Anne Hidalgo avait provoqué bien des remous, dont nous nous étions fait l’écho. Suite à une rencontre entre la maire de Paris et François Durovray, ministre des Transports, les deux parties ont annoncé avoir « pris acte » de leurs désaccords respectifs. Mais le ministre acte le passage du périphérique à 50km/h dès le 1er octobre, cette décision revenant « juridiquement uniquement à la maire de Paris ». Le ministre a indiqué qu’il souhaite « que les futures politiques publiques relatives au périphérique, voie empruntée par les Franciliens et non uniquement par les Parisiens, soient prises avec une approche plus collaborative et équilibrée. »
L’autre interrogation en suspens concerne le réglage des radars de contrôle de vitesse, dont le rôle revient à l’Etat. Néanmoins, indique ce communiqué commun, « le ministre et la maire sont tombés d’accord sur la mise en place d’un suivi de la mesure associant le ministère des Transports, la Ville de Paris et la Région Ile-de France, avec un bilan complet dans un an. »
D’autres dossiers abordés
La rencontre a été également l’occasion d’aborder la question des voies réservées au covoiturage, aux transports en communs, aux taxis, aux véhicules de santé et de secours et aux personnes en situation de handicap. Sur ce point, « le ministre des transports et la maire de Paris ont convenu de travailler ensemble sur les modalités d’accès à ces voies, notamment pour les jonctions avec les projets portés par l’État sur l’A1 et l’A13, ainsi que ceux concernant le boulevard périphérique, et sur un calendrier commun de mise en place début 2025. » Concernant la Zone à trafic limité prévue bientôt dans le centre de Paris, les deux parties sont tombées d’accord sur la création d’un groupe de travail, porté par le ministère, sur la circulation des cars de tourisme en zone urbaine.
