François Durovray, ministre délégué en charge des Transports, et Anne Hidalgo, maire de Paris, ont évoqué les questions de transports et de mobilités à Paris et en Ile-de-France, à l’occasion d’un entretien le vendredi 27 septembre à l’Hôtel de Ville de Paris.
50 km/h dès mardi 1er octobre ! Concernant la réduction de la vitesse à 50 km/h sur le périphérique, la maire de Paris « a pris acte, en le regrettant, du désaccord du ministre mais mettra en application la mesure le 1er octobre », explique un communiqué commun aux deux structures, publié le 27 septembre.
Un regret, sans plus... Le ministre affirme qu'il « regrette cette décision qui affectera des millions de Franciliens ». Il rappelle « qu’aucune étude d’impact n’existe sur ce sujet ». Cependant, « respectueux de l’autonomie des collectivités locales », il prend acte de cette décision « qui revient juridiquement uniquement à la maire de Paris ».
Il n'y aura donc pas de report de cette mesure. Reste à savoir si les radars automatiques fixes contrôlant la vitesse sur la ceinture autoroutière parisienne seront réglés, par la préfecture de Police, à 50 km/h dès le 1er octobre. Pour l'instant, celle-ci ne l'a pas précisé.
François Durovray, qui n'a pas dans ce dossier fait preuve d'une grande fermeté vis-à-vis de l'édile, souhaite que « les futures politiques publiques relatives au périphérique, voie empruntée par les Franciliens et non uniquement par les Parisiens, soient prises avec une approche plus collaborative et équilibrée ».
Bilan complet dans un an. Le ministre et la maire sont tombés d’accord sur la mise en place d’un suivi de la mesure associant le ministère des Transports, la Ville de Paris et la Région Ile-de France, avec un bilan complet dans un an.
Des voies réservées au covoiturage et taxis début 2025. Concernant les voies réservées au covoiturage, aux transports en communs, aux taxis, aux véhicules de santé et de secours et aux personnes en situation de handicap, le ministre des Transports et la maire de Paris ont convenu de travailler ensemble sur les modalités d’accès à ces voies, notamment pour les jonctions avec les projets portés par l’Etat sur l’A1 et l’A13, ainsi que ceux concernant le boulevard périphérique, et sur un calendrier commun de mise en place début 2025.
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