Début juin, le porte-conteneurs Vohburg a effectué sa première escale sur le terminal de Bassens, l’un des sept terminaux du Grand Port Maritime de Bordeaux. Ce feeder, dont l’escale est programmée toutes les semaines, reliera les hubs conteneurisés du nord de l’Europe jusqu’à la Méditerranée. Trois navires opéreront sur cette nouvelle ligne, Les Volburg, le Spica J et Jork Ruler, d’une capacité chacun d’environ 800 à 900 EVP.
Plus précisément, le terminal de Bassens sera intégré à dix escales, reliant du nord au sud, Tilbury (Grande-Bretagne), Dunkerque, Flessingue (Pays-Bas), Anvers, Rotterdam avec un toucher à Bassens et une descente vers le sud vers Tanger puis Setubal au Portugal.
Au retour, la ligne comprend des appels à Leixoes (Portugal), Ferrol (Espagne) avant de filer sans arrêt vers Tilbury. La rotation s'effectue en 21 jours.
Dépasser les 25 000 EVP par an
À Bassens, cette ligne s’ajoutera ainsi à l’escale hebdomadaire du feeder du jeudi remontant sur Montoir-de-Bretagne (Atlantic Feeder) et Le Havre de CMA CGM, désormais seul à opérer du conteneur au port de Bordeaux depuis le départ de MSC en 2018.
L’armateur français avait lancé, il y a deux ans, une étude sur la faisabilité d'une seconde escale, mais la congestion et les effets de la crise Covid en ont repoussé l'échéance.
Ayant réalisé en 2021 et 2022 un trafic d’environ 25 000 EVP par an, équivalent à un tonnage de 281 000 t, CMA CGM entend monter en puissance.
Unique port conteneur de Nouvelle-Aquitaine
Il y a dix ans, Bordeaux réceptionnait jusqu’à 55 000 EVP par an. Il est depuis 2022 le seul qui traite encore du conteneur parmi les quatre ports de la Région Nouvelle-Aquitaine (Bayonne, Bordeaux, Rochefort, La Rochelle) depuis l’arrêt de ce service à La Rochelle.
La réalisation des études menées fin 2022 par les services portuaires font état d'un potentiel de marché encore plus important qu’en 2019. Autre atout favorable au lancement de cette seconde ligne feeder, le terminal de Bassens a fait l’objet d’un vaste plan de modernisation avec un investissement de 11 M€. Les espaces de stockage ont été élargis à 9 ha et les capacités de traitement portées à 80 000 EVP par an.
Deux postes à quai permettent le traitement simultané de deux escales de navires jusqu’à 1200-1400 EVP avec l’appui d’une grue neuve dédiée.
En 2021, lors de l’inauguration du terminal conteneur de Bassens, Éric Sagnier, directeur des opérations portuaires France de CMA CGM s’était réjoui d’une bonne productivité avec une cadence de manutention de dix-sept conteneurs à l’heure.
Marianne Peyri
