Heppner, commissionnaire de transport de fret, transporteur et logisticien affilié à l’organisation professionnelle Union TLF, vient de passer le milliard d'euros de chiffre d'affaires : 1,029 Mds€ en 2022 exactement. Rançon du succès, il évalue que ses activités de transport et de logistique émettent un total de 368 150 t de CO2 par an. La route représente 80 % de ces émissions.
Le groupe cherche à les réduire depuis plus de dix ans en agissant sur sa propre flotte, dans ses entrepôts, mais aussi sur les camions de ses sous-traitants. Entre 2018 et 2021, il affirme que les émissions liées à la flotte ont été diminuées de 6 %. L'objectif est fixé à -20 % à horizon 2025.
Plan de rénovation énergétique. Côté logistique, un plan de rénovation énergétique des bâtiments et de pilotage de leur consommation est à l'œuvre, enjeu fondamental pour l'entreprise implantée sur l'ensemble du territoire avec à la clé une diminution de la consommation d'énergie de 14 % entre 2021 et 2022, ce qui équivaut à 119 t de CO2 non émis.
Rénovation du parc moteur. Côté parc moteur, le transporteur possède en propre 265 véhicules. Il annonce qu’à fin 2022, 40 % de la flotte fonctionnait à l’aide d’une énergie permettant de réduire les émissions de CO2. Cette proportion n’était que de 13 % en fin d'année 2021.
Le gaz en pole. Pour décarboner, le groupe a d'abord opté pour le gaz naturel véhicule (GNV). Il a commandé 34 véhicules à Iveco en fin d’année 2021, et vient de réceptionner les camions. Cela porte à 105 le nombre de VI au GNV chez Heppner.
Les biocarburants recommandés. Le commissionnaire de transport incite ses sous-traitants à basculer vers les biocarburants. C’est important, étant donné que ceux-ci effectuent 550 tournées quotidiennes pour le compte du groupe. 6 000 affrétés travaillent pour Heppner en Europe.
Dans le but de les convaincre de réduire leurs émissions, le groupe préfère miser sur un biocarburant de transition, qui peut être utilisé dans des camions fonctionnant au gasoil sans modification technique, le XTL.
Avec des résultats rapides, puisqu’il permet de baisser de 83 % ces émissions. 20 % des tournées sont déjà réalisées ainsi. Le XTL n’étant pas disponible en station-service, Heppner met à disposition des sous-traitants des cuves installées dans ses agences.
Il s’est également tourné vers le biocarburant B100 de Centre ouest céréales (COC100), un produit 100 % agricole et local.
A ce sujet, lire l'article : Du biocarburant coc100 pour les camions chez Heppner et STVM
Vignette Crit'air 1. « Nous demandons l'attribution de vignette Crit'air 1 au biocarburant XTL, rappelle Cédric Frachet, directeur des opérations terrestres du groupe Heppner. Les biocarburants sont une solution pour la transition énergétique du transport routier. Nous l'exprimons aux pouvoirs publics à travers les revendications de l'Union TLF, dont Heppner est adhérent ».
Cyclolivraison. Heppner expérimente également la cyclolivraison en ville, mais cette activité reste anecdotique.
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Les véhicules électriques ne concernent pour l’instant que 0,4 % des tournées. « On est en-deçà de nos objectifs mais ce sont des investissements lourds, il y a la crise Ukraine, l'inflation, les délais de livraison des matériels qui augmentent, énumère Cédric Frachet. Mais on ne renonce pas ».
Deux axes pour développer l'électrique. Heppner a déterminé deux axes stratégiques pour l'acquisition de camions électriques : il a noué un partenariat avec la start-up Volta Trucks qui développe un porteur électrique 16 t à cabine avancée destiné à la livraison urbaine. Pour que ces véhicules puissent être assemblés, Heppner a pré-commandé 16 véhicules, dont 5 pour son agence de Lyon et 3 affectés à La Courneuve.
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Les dirigeants du commissionnaire de transport sont intéressés par l’offre « truck as a service » proposée par le pure-player : le camion est en location avec option d’achat, et le transporteur paie un abonnement mensuel intégrant la maintenance.
Heppner va parallèlement installer des bornes de recharge sur certains sites à titre expérimental. Un investissement plus qu’onéreux : 1 M€ est nécessaire pour équiper deux sites d’un matériel délivrant 1600 kVa d’électricité.
Heppner, c’est :
- 3 570 collaborateurs,
- 80 agences en France,
- 14 en Allemagne,
- et une présence dans nombreux pays.
