C’est lors de la dernière journée de la STIL 2024, le 21 mars, que le groupement Astre a organisé une conférence. Portant sur la décarbonation, il y a évoqué les contours de son approche de la décarbonation au sein de ses adhérents. « Nous avons pris le référentiel Net Zero Emission et décidé de décarboner notre plan de transport. En 2024, nous ambitionnons de réduire de 50 % nos émissions au travers d’une approche collective et systémique », indique Denis Baudoin, président d’Astre. Pour illustrer cette vision, le dirigeant, qui avait déjà fait part de sa stratégie dans nos colonnes en 2023, a convié plusieurs de ses partenaires pour témoigner des différents volets de la décarbonation.
S’appuyer sur l’innovation
Dans le cadre de sa stratégie, Astre collabore avec des partenaires fournisseurs d’équipements ou de technologies. Le premier d’entre eux est la start-up ElonRoad, qui a mis au point une solution de recharge pour véhicules électriques. « Notre société a développé une solution de recharge automatique pour véhicules électriques passant par un rail au sol et un patin que l’on monte sur le camion ou la camionnette », détaille Valéry Prunier, directeur général d’ElonRoad France. Avant d’insister : « Cette technologie permet de recharger lorsque le véhicule est à l’arrêt (dans un dépôt ou un quai de chargement), de manière non-intrusive, et durant un “temps masqué“. Ce qui permet de rendre le coût de l’électrique plus compétitif par rapport au diesel ». Selon ElonRoad, cette solution pourrait permettre de réduire la taille des batteries embarquées et ainsi accroître la charge utile des véhicules. « Nous travaillons aussi sur la recharge en itinérance. Nous allons effectuer des tests en collaboration avec Vinci Autoroutes sur l’A10 au printemps 2025, pour recharger un camion 44 tonnes à 90 km/h à l’aide d’un dispositif d’une puissance de 350 kW », indique Valéry Prunier.
Autre exemple de coopération avec un équipementier dans les pneumatiques avec Michelin. « Un des leviers pour décarboner le transport routier réside dans les pneus. Ce volet aide à optimiser la consommation de carburant », précise Laurent Le Dortz, Global Account Manager chez Michelin Services & Solutions. Le pneumaticien s’est fixé d’améliorer la résistance au roulement de ses produits, en vue d’accroître l’efficacité énergétique de 20 % à l’horizon 2030 (par rapport à 2020). Dans le cadre de sa collaboration avec Astre, Michelin va organiser un événement les 5 et 6 septembre prochain sur la transition écologique et la RSE. Les visiteurs pourront y retrouver plusieurs ateliers sur différents aspects tels que la RSE sur la supply chain, les achats responsables, l’écosystème des véhicules électriques, etc.
Agir local, penser global
L’innovation technologique n’est pas le seul levier d’Astre pour décarboner son activité. Le groupement a initié une collaboration avec AgoTerra pour compenser les émissions de CO2. « Nous proposons aux entreprises de monter des projets d’agriculture régénérative permettant de séquestrer du carbone. Au travers de notre collaboration avec Astre, nous avons pu financer une ferme aidant à capter 1 700 tonnes de CO2 par an », détaille Basile Millet, responsable Grands Comptes chez AgoTerra. Cette approche systémique et collaborative permet donc au groupement d’être ambitieux : à l’horizon 2025, Astre entend décarboner la totalité de son plan de transport pour ce qui est de la distribution en messagerie palettisée.
