« TIT est notre entreprise de transport historique et au fil du temps nous avons réalisé des croissances externes et des diversifications d’activités, jusqu’à former le groupe Castan. Dans le groupe, on compte trois entreprises de transport : TIT (transport de vrac solide en longue distance), TAF (transport de vrac pour des activités de travaux publics en régional) et TZP (transport maritime). À elles trois, elles représentent 90 chauffeurs, 92 ensembles et environ 15M€ de CA. Pour TIT, la fin 2023 a été difficile et nous nous attendions à une année 2024 compliquée, mais finalement elle se déroule mieux que prévu. Pour TAF, c’est plus dur : heureusement, nous avons la chance d’avoir le chantier de l’A69 qui nous mobilise, mais c’est ce seul chantier qui nous permet de tourner correctement. Et enfin, pour TZP, les volumes ne sont pas terribles et on a subi les grèves des dockers de plein fouet, avec une grande difficulté pour les équipes à organiser le travail. La conséquence de cette activité économique peu dynamique, c’est que c’est dur pour nous d’imposer des prix plus hauts aux chargeurs. C’est compliqué en ce moment d’avoir de la visibilité sur notre activité, on fonctionne plutôt au jour le jour.
Une autre problématique que l’on rencontre actuellement, c’est la qualité des recrutements. Aujourd’hui, on reçoit suffisamment de candidatures mais l’investissement au travail des candidats ne répond pas forcément à nos attentes. Nous essayons d’avoir des chauffeurs relai pour accompagner nos nouvelles recrues mais eux aussi se fatiguent de faire face aux tempéraments des nouveaux venus, qui ne sont pas en adéquation avec le monde du travail. »
