Mercazaragoza, la société en charge de la gestion du marché alimentaire de gros de la ville de Saragosse, a adjugé une parcelle de 42 000 m2 à Maersk Logistics & Services Spain, filiale de l’armateur danois. L’entreprise envisage d’y construire un entrepôt qui sera équipé de chambres froides, de systèmes de réfrigération et de technologies qui permettront un grand contrôle sur le produit manipulé.
Le démarrage des travaux, prévu en 2023, coïncidera avec le développement des travaux d'agrandissement du terminal maritime de Saragosse (tMZ), le premier terminal ferro-portuaire d’Espagne (210 000 EVP en 2021). Maersk est le principal actionnaire (45% du capital) de tmZ Services la société qui exploite ce terminal.
Le groupe de transport maritime et de logistique proposera aux entreprises des services de stockage, consolidation/déconsolidation notamment pour celles qui utilisent le transport ferroviaire. L’agrandissement de tmZ, avec notamment la création de trois voies de 1 000 m, devrait être lancé prochainement. Le transporteur maritime va donc se positionner comme un acteur clé dans le corridor logistique Saragosse-port de Barcelone, qui est un canal privilégié d’exportation de produits agroalimentaires de la région d’Aragon et du nord-est de l’Espagne.
Un réseau dans la péninsule
Mais ce n’est pas le seul projet de Maersk dans le secteur logistique. En janvier, le groupe avait inauguré un 1er entrepôt de 8 500 m2 dans la zone d’activités logistiques (ZAL) du port de Barcelone, dédié à la consolidation des marchandises dans un périmètre géographique englobant l’Espagne, le Portugal et le sud de la France. Cette plateforme peut traiter jusqu’à 100 conteneurs par jour et 4 500 palettes en entrée/sortie.
Le 15 novembre prochain, Maersk inaugurera un troisième entrepôt à Alcala de Henares, une ville située à 40 km de Madrid, sur le corridor logistique en pleine expansion, entre la capitale, Saragosse et Barcelone. L’armateur y disposera de 21 000 m2, dédiés au « fullfilment » (processus complet d’exécution de la commande, de la demande du point de vente à la livraison d'un produit au client, traitement logistiques et gestion administrative).
Au cas par cas
D’ici 2025, l’armateur compte également s’installer à Valence et à Algésiras. Il sera alors implanté dans cinq villes espagnoles. Ses plateformes ne seront pas la déclinaison d’un « modèle unique » mais seront configurées en fonction du contexte local.
L’objectif final restera cependant le même : faire de Maersk un « opérateur intégral » et « rechercher des synergies qui génèrent de la valeur pour nos clients », indique Toni Sánchez, directeur des opération de l’activité Contract Logistics de Maersk en Espagne, France, Portugal et Afrique du nord.
Daniel Solano
