Mi-septembre, les salariés du constructeur français ont pu découvrir en avant-première le véhicule laboratoire développé conjointement par Renault Trucks et le groupe de logistique Geodis ainsi que 17 partenaires.
Ce porteur expérimental de 16 t, à propulsion électrique, se veut une réponse aux enjeux de la logistique urbaine. Il sera présenté au grand public à l’occasion du salon Solutrans qui se tiendra à Lyon Eurexpo du 21 au 25 novembre 2023.
Regardez la vidéo qui en dévoile un peu plus sur le projet :
Cabine dessinée pour la ville. Le véhicule-laboratoire Oxygen permet d’intégrer des contraintes et usages de la livraison en ville :
- suppression de la plupart des nuisances ;
- amélioration de la sécurité active et passive pour une meilleure cohabitation avec les utilisateurs de la voirie.
Le camion est doté d’une cabine surbaissée, ce qui améliore la vision directe du conducteur, mais lui permet aussi de moins se fatiguer et de risquer moins d'accidents du travail lors des montées et descentes dans l'habitacle.
Le large pare-brise incurvé et les nombreuses caméras remplacent les rétroviseurs. Cela procure à l'opérateur une vue à 360 °.
Côté passager, une porte latérale coulissante évite les risques liés à l'ouverture sur charnières. Le conducteur peut sortir indifféremment du côté droit ou gauche. Les montées et descentes seront facilitées grâce à une hauteur d’accès réduite par rapport à un camion de distribution standard.
Les feux LED discrets s'intègrent dans la calandre fermée.
Dans la cabine, une planche de bord épurée est dotée d'un écran de 15 pouces, qui permet d’accéder à la navigation ou de passer ses appels téléphoniques, ainsi que d’un d'un chargeur à induction pour smartphones.
Camion du futur... Toute similitude avec le prototype Volta Zero, le Mercedes Econic voire le Scania série L est totalement fortuite. Néanmoins, il va falloir s'habituer à ce type de silhouette en ville car elle présente des atouts non négligeables, notamment en matière de sécurité routière.