Le budget de l’agence de financement des infrastructures de transport de France (AFITF) atteint 2,5 Md€ pour 2019. Un montant en hausse de 10 % par rapport à l’année dernière et supérieur de 31 % par rapport à la moyenne annuelle exécutée sur 2013-2017, malgré des recettes moindres dues aux dégradations des équipements fin 2018. Ce budget visera à assurer l’ensemble des investissements sur lesquels l’État s’était engagé pour cette année et prend en compte la programmation des investissements présentée dans le projet de loi d’Orientation des mobilités, qui sera prochainement examiné au Sénat. Sont notamment concernés la régénération et les opérations routières prévues dans le cadre des contrats de plan État-Régions (CPER) ainsi que les aménagements prioritaires de la route Centre Europe Atlantique.
Les secteurs ferroviaire, fluvial et maritime ne sont pas oubliés, une partie du budget étant allouée aux financements des restaurations et aménagements de leurs infrastructures. Le budget prévoit en outre la tenue des engagements pris en 2018 en matière de renouvellement des matériels des trains d’équilibre du territoire ainsi que les études sur l’amélioration de plusieurs nœuds ferroviaires.
112,5 M€ d’autorisations pour VNF
Le fluvial n'a, de son côté, pas été laissé pour compte puisqu'après l’attribution d’un budget conservatoire de 80 M€ en décembre dernier, l’AFITF a décidé d'engager 112,5 M€ d’autorisations pour Voies Navigables de France (VNF). Une première convention entre l’AFITF et VNF d’un montant de 96,75 M€ sera signée au premier semestre, suivie par une convention supplémentaire de 15,75 M€ au second semestre.
Satisfait de ce budget, VNF assure qu'il "permettra de programmer dès 2019 des opérations de régénération lourde des infrastructures, indispensables pour améliorer la fiabilité, la solidité et la résilience des infrastructures fluviales".
