Augmenter l’efficacité du transport tout en réduisant l’empreinte carbone. Un consortium d’entreprises allemandes et espagnoles a lancé début septembre, autour de Volkswagen, un projet pilote d’un an destiné à optimiser le pré- et post-acheminement dans le transport combiné à l’aide de maxi-camions "EcoDuo". Il s’agit pour les participants d’optimiser l’usage combiné du rail et de la route afin d’augmenter l’efficacité du transport tout en réduisant l’empreinte carbone dans la chaîne de transport et de lutter contre la pénurie en conducteurs. "Après des expériences positives de projets comparables en Espagne et en Scandinavie, le projet pilote doit maintenant être testé en Allemagne", a annoncé l’association des constructeurs automobiles allemands VDA qui pilote le projet.
Sur des wagons entre Lehrte et Barcelone
1 700 km sur les rails. Pendant la phase de test, l’EcoDuo fera la navette entre l’usine Volkswagen de Wolfsbourg et le terminal ferroviaire de Lehrte, situé à 70 km. A Lehrte, tout près de Hanovre en Allemagne, les semi-remorques seront chargées sur des wagons et transportées jusqu’à Barcelone, où elles seront à nouveau assemblées pour former un EcoDuo après avoir parcouru 1 700 km sur les rails.
Une longueur totale de 31,70 m. L’EcoDuo est une combinaison de véhicules dans laquelle deux semi-remorques standard sont conduites par un seul tracteur. Relié à un dolly (sellette d’attelage pour recevoir une semi-remorque), l’EcoDuo atteint une longueur totale de 31,70 m. Selon le consortium, les semi-remorques standard peuvent être chargées sans problème sur le rail, contrairement aux camions longs déjà en circulation en Allemagne, mais dont les dimensions s’écartent de la norme.
Un double volume de transport
44 tonnes au maximum, sur 10 essieux au total. L’EcoDuo permettrait, selon les parties engagées dans le projet, d’obtenir un double volume de transport, tout en réduisant la charge routière, la consommation de carburant et les émissions. Le poids total de cette combinaison de véhicules peut atteindre 44 tonnes au maximum et se répartit sur 10 essieux au total.
"L’EcoDuo répond à deux des grands défis du transport : le passage à la neutralité climatique, et la pénurie en conducteurs, explique Andreas Rade, le directeur de la VDA. Le principe est aussi simple qu’ingénieux : deux semi-remorques pour un tracteur, cela signifie deux fois plus de fret en un seul voyage. Cela permet de réduire drastiquement la charge routière, la consommation de carburant et les émissions."
Une dérogation nécessaire
Construction de routes. Parmi les partenaires impliqués, on compte le constructeur de véhicules Schmitz-Cargobull, le chargeur, Volkswagen, le transporteur, soit le prestataire de services logistiques Sesé, l'opérateur ferroviaire, Kombiverkehr, et l'opérateur du terminal, MegaHub de Lehrte. Le projet est accompagné sur le plan scientifique par TÜV-Rheinland, qui joue un rôle central dans ce projet pilote. L'entreprise a en effet réalisé une expertise sur la sécurité d'exploitation, nécessaire pour obtenir une dérogation de l'autorité régionale de Basse-Saxe pour la construction des routes et les transports, une région dans laquelle se trouvent le siège de Volkswagen et la gare de Lehrte.
Essai pilote
Evaluera l'aptitude à l'utilisation quotidienne. Les experts du TÜV Rheinland accompagneront le concept de véhicule pendant la phase de test, installeront des techniques de mesure, collecteront et analyseront les données de consommation et de charge. Un rapport final résumera les résultats et évaluera l'aptitude à l'utilisation quotidienne de l'EcoDuo.
Déterminer les économies potentielles. L'essai pilote doit permettre d'évaluer les chances et les risques de la combinaison de véhicules EcoDuo en exploitation réelle et de déterminer les économies potentielles sur la route et dans l'exploitation du terminal. "Nous voulons montrer que les exigences posées à l'exploitation régulière sont défendables sur le plan écologique et économique et que la sécurité routière est malgré tout garantie", souligne Thomas Quernheim, expert du TÜV Rheinland.
