C’est à une quarantaine de kilomètres au sud-ouest de Stockhölm (Suède), dans la ville de Södertelgue, que le constructeur de poids lourds Scania a procédé le 5 septembre à l’inauguration de sa nouvelle usine. S’étendant sur 18 000 m2, cette unité est dédiée à l’assemblage de batteries pour la mobilité électrique lourde. « Notre objectif est d’investir pour prendre le virage de la production en série de batteries électriques pour poids lourds durables », indique Christian Levin, PDG du groupe Scania. Avant de continuer : « Bien que la Suède ne représente que 3 % des cellules de batteries utilisées en Europe, notre investissement permet de bénéficier d’un laboratoire grandeur nature pour les industriels en Europe ».
Des batteries haute performance et durables
Permettant de revitaliser un territoire industriel avec la création de 550 postes, cette usine va procéder à l’assemblage de modules de batteries de 15 à 18 cellules en un pack de 1 200 kg. Pour l’heure, Scania envisage une production de 30 000 modules par an, sachant que la capacité de production maximale s’élève à 50 000 unités. Les cellules de batteries (nickel-manganèse-cobalt ou lithium-ion) constituent les packs sont fournies par la société voisine Northvolt. « Les principaux défis de notre collaboration avec Scania réside dans la performance de puissance et la durée de vie des cellules », indique un porte-parole de du fabricant suédois de batteries. « Notre usine est conçue pour une production juste-à-temps pour livrer les modules à l’usine de fabrication de camions se situant à proximité », ajoute Tony Persson, responsable de l’activité Production de batteries chez Scania. Ce qui permettra à Scania de bénéficier de camions affichant une autonomie allant jusqu’à 1,5 million de km, soit l’intégralité de la durée de vie d’un poids lourd.
Un projet stratégique pour Scania
Le démarrage de cette nouvelle usine constitue une étape clé de Scania vers une production à grande échelle d’une nouvelle génération de camions à batteries électriques. Il s’intègre dans un vaste plan d’investissement vers la mobilité lourde électrique d’un total compris entre 20 et 30 milliards de couronnes suédoises (1,68 à 2,52 Mds €). Le constructeur a indiqué que ces modules de batteries seraient intégrés à ses prochains modèles de tracteurs. D’une part, son camion électrique à batterie pour le transport régional qui doit arriver sur le marché au dernier trimestre 2023. D’une autonomie de 350 km pour une seule charge de 70 min, il s’appuie sur une propulsion électrique de 450 kW. D’autre part, un modèle pour le transport longue distance (450 km pour une charge de 45 min) devrait être disponible en 2025. Outre les véhicules, Scania s’engage également sur les points de charge en travaillant au déploiement de stations, notamment avec le groupe Milence et les pouvoirs publics. Il développe actuellement une application dénommée Scania Charging Access, permettant de trouver et accéder aux points de charge publics pour poids lourds.
