Le 22 mai, l’Alliance du fret ferroviaire français du futur (4F) a publié les résultats d’une enquête d’opinion sur la circulation des mégacamions en Europe et le développement du transport combiné rail-route et du fret ferroviaire. Réalisée par le cabinet Toluna Harris Interactive du 18 au 23 avril 2024, cette étude récapitule l’avis de plus de 8 000 sondés dans neuf pays : France, Allemagne, Italie, Espagne, Belgique, Pologne, Hongrie, Autriche, et Roumanie.
Un débat sans appel en France et en Europe
Les travaux mettent en lumière que les personnes sondées en France voient un certain nombre d’inconvénients aux mégacamions. Selon ce panel, 75 % pensent que ces véhicules dégraderaient les infrastructures routières, entraînant une hausse des dépenses publiques. En outre, près de 90 % d’entre eux estiment que les dangers sur la route seraient accrus avec la circulation de ces mégacamions, et près de 80 % des personnes interrogées jugent qu’elle pourrait augmenter le niveau de pollution. À cela s’ajoute le volet des nuisances : près de 75 % du panel indique que ces véhicules nuisent à la tranquillité des riverains. La même tendance est observable auprès des personnes interrogées en Europe : 85 % d’entre eux pensent qu’il y a un risque accru de sécurité routière, 70 % estiment que la circulation des mégacamions va générer des impacts négatifs sur l’état des routes, et une hausse des dépenses publiques (84 %) et de la pollution (70 %)
Favoriser le rail
En outre, près de 90 % des Français interrogés par l’étude estiment « qu’il est important de développer le transport ferroviaire de marchandises ou le transport combinant transport ferroviaire et routier, en particulier parce qu’ils considèrent que c’est un mode plus écologique ». Selon les travaux, 80 % des sondés indiquent que la mise en circulation des mégacamions pourrait avoir un effet délétère sur le fret ferroviaire, et plus de 70 % du panel pense que ces véhicules ne doivent pas être autorisés à circuler dans les pays où le transport ferroviaire est déjà implanté. Au niveau européen, 94 % des personnes interrogées jugent qu’il est nécessaire de de développer le fret ferroviaire ou le transport combiné rail-route. L’étude indique que 75 % du panel européen sondé estime que « la mise en circulation des mégacamions est perçue comme une menace pouvant affaiblir le transport ferroviaire de marchandises ». Enfin, six européens sur dix interrogés pour l’enquête pensent que l’autorisation des mégacamions ne devrait pas être accordée au détriment du transport ferroviaire ou du combiné rail-route.
Face aux résultats de cette étude, l’Alliance 4F soutient qu’il est nécessaire que les candidats aux élections européennes se mobilisent sur le sujet, en prenant en compte ce plébiscite du fret ferroviaire. L’institution rappelle qu’un train de marchandises éviter plus de 40 camions sur les routes, et que le fret ferroviaire émet neuf fois moins d’émissions de CO2 que le transport routier.
