Attention, changement ! À partir du 1er juillet prochain, la taxe allemande LKW Maut sera obligatoire pour les véhicules dont la masse maximale techniquement admissible (MMTA) est supérieure à 3,5 tonnes. Jusqu’ici, seuls les véhicules dont la MMTA était supérieure à 7,5 tonnes y étaient assujettis. Concernant les véhicules articulés, ceux-ci ne sont soumis à la taxe que si la MMTA du véhicule tracteur est supérieur à 3,5 tonnes.
Pour les entreprises concernées, celles-ci peuvent inscrire leurs véhicules auprès de Toll Collect (organisme collecteur), afin de faire installer les appareils embarqués nécessaires à l’enregistrement automatique du péage. Par exemple Axxès, acteur du télépéage PL en Europe, a annoncé avoir intégré à son boitier satellitaire B’Moov l’évolution du péage LKW Maut.
Plusieurs critères pour calculer le montant de la taxe
Pour rappel, cette taxe concerne uniquement les véhicules réalisant du transport de marchandises. Le montant du péage varie en fonction des kilomètres parcourus, des catégories d’émissions de CO2, de pollution et de poids. Début 2024, des transporteurs allemands avaient manifesté comme l’augmentation du montant de la taxe depuis le 1er décembre, liée à la prise en compte des émissions de CO2 des véhicules. « La hausse (…) est d’en moyenne 82%, tandis que les camions zéro émission sont entièrement exemptés du péage », écrivions-nous le 1er février.
Consulter les tarifs du péage à compter du 1er juillet 2024.
Cette taxe a été introduite en Allemagne en 2005 et a concerné au fil des années un réseau routier de plus en plus conséquent. C’est l’organisme Toll Collect qui a pour mission de collecter le péage PL en Allemagne. « Ces recettes fiscales sont affectées à l’infrastructure routière et dépensées en ce sens. Depuis 2005, ce sont près de 74 milliards d’euros qui ont financé le budget fédéral », indique Toll Collect sur son site.
