450 000 opérations transport et 2000 trains complets par an, plus de 450 millions d’euros de budget transport annuel opérés et pilotés pour le compte de clients, avec plus de 800 partenaires transporteurs : dix ans après sa création, Ideo, la filiale 4 PL de ID Logistics, présente des résultats au vert. Certes, l'entreprise de 120 salariés - qui ne communique pas son chiffre d’affaires - ne représente qu’une modeste part de l’activité du géant mondial (40 000 collaborateurs, 2,75 milliards d’euros de CA 2023). Mais en une décennie, elle s'est affirmée comme un outil de pointe du groupe, une "tour de contrôle" de flux complexes, en intégrant notamment le ferroviaire.
Une structure multi clients
“En 2014, rembobine Éric Hémar, président d’ID Logistics, notre client Danone réfléchissait à externaliser la gestion globale du transport de ses eaux en Europe. Nous avons mis au point un outil de suivi, qui optimise en permanence les coûts et permet de mener une décarbonation ambitieuse, notamment avec le ferroviaire. Ideo a répondu à ce besoin, et s’adresse aussi à d'autres clients pour partager les coûts d’investissement, notamment dans les systèmes d'information”. Au fil des ans, Ideo a ainsi associé divers clients aux flux, tels Kronenbourg ou Orangina-Schweppes pour les boissons, mais aussi les distributeurs Auchan-Retail ou Kiabi ou encore l’industriel BMI… En 2022, Idéo construit par exemple, avec l’opérateur du port d’Anvers Verbrugge, un partenariat de co-logistique eau/pâte à papier sur le rail entre Volvic et Anvers. “Nous avons bâti autour d’Ideo une structure multi clients qui réalise aujourd’hui 38 % d’ordres de transports décarbonés et vise 50% à l’horizon 2030” résume le président.
Le rail décisif
D’ici là, l’entreprise qui a créé en 2016 un hub ferroviaire à Ambérieu (Ain), souhaite doubler la part modale du ferroviaire, en maîtrisant au maximum ces flux, notamment en louant quelque 1200 wagons. “C’est nous qui assurons leur maintenance, leur traçage, pour garantir leur disponibilité, note Eric Hémar. Nous avons ainsi fait diminuer leur taux d’indisponibilité de 10%. C’est un élément central de la gestion, comme notre capacité à établir des plans de transport avec cinq opérateurs différents”.
Cela se révèle décisif pour travailler à l’échelle du continent. “Notre enjeu sur Ideo est de nous ouvrir à l’Europe centrale et du Nord, poursuit le dirigeant. C’est pourquoi nous avons créé l’an dernier une filiale d’Ideo à Varsovie, qui décroche des clients en Pologne et en Allemagne, dans une logique d’optimiser leurs flux avec ceux existants. C’est pourquoi on imagine qu’Ideo aura doublé de taille en 2030”.
* fourth-party logistics désigne une entreprise qui coordonne les différents métiers de la logistique : préparation de commande, gestion des flux et des stocks, optimisation des trajets, suivi de la marchandise, respect des délais, gestion des retours.
