Louis Dreyfus Armateurs embarque sur le parc éolien offshore de Fécamp, premier à être mis en construction en Normandie par un consortium mené par EDF.
LD Tide, la coentreprise formée entre LDA et Tidal Transit, vient d'être sélectionnée pour la fourniture d’un navire de transfert d’équipage (CTV, crew transfer vessel) de 24 passagers. C'est donc un quatrième navire pour la joint-venture.
Trois navires de services déjà commandés
Pour le champ éolien offshore de Saint-Nazaire, mis en service fin 2022, deux CTV avaient été commandés au chantier vendéen Ocea et livrés l’an dernier. LD Tide les exploite pour le compte de General Electric.
L’armateur français et la compagnie britannique de services maritimes, ont aussi commandé une troisième unité au même chantier qu'ils ont réceptionnée en mars dernier. Le navire est exploité pour la maintenance du parc éolien de Saint-Nazaire, mais pour le compte d’EDF, l’exploitant du parc.
Changement de chantier
Dans le cadre de sa dernière sélection, les deux opérateurs ont confié la construction au chantier Strategic Marine, basé à Singapour. « Il fallait un bateau très rapidement et Strategic Marine avait plusieurs navires qu’ils construisaient en spéculation dont le design nous convenait », explique Gaël Cailleaux, directeur des énergies marines de LDA.
Le CTV StratCat27 est un navire de 26,7 m de long pour 9,1 m de large, emmené à une vitesse maximale de 25 nœuds par ses trois membres d’équipage.
Le chantier singapourien, spécialiste de ce type de navires supports à l'exploitation, « a accumulé une expérience considérable dans ce segment, précise LDA. Ils ont livré des douzaines d’unités au fil des années, reconnues pour leurs performances et leur solidité.
Il sera destiné à l’entretien du parc de Fécamp, dont les 71 éoliennes Siemens Gamesa entreront en service d’ici la fin de l’année.
Étienne Berrier
