L'armateur norvégien Knutsen vient d’accueillir le Paris Knutsen dans sa flotte. Le méthanier, d'une capacité de 174 000 m3 et à double motorisation, sort des cales du chantier sud-coréen Hyundai Samho Heavy Industries, qui lui en déjà livré huit sur une quinzaine à construire. Un investissement de 199 M$ selon les données de VesselsValue.
Le navire battant pavillon français et classé par le Lloyd’s Register est affrété par le Shell.
Le Paris Knutsen est le septième de la série Shell après l'Extramadura Knutsen, livré en février et le Ferrol Knutsen, en janvier, tous deux immatriculés sous le registre international français (Rif). La série Shell a été confiée aux chantiers sud-coréens Hyundai heavy industries et Hyundai Samho. Ils sont pour la plupart enregistrés sous le régime français.
Entre pavillon norvégien et français
Ils avaient été précédés par Les Huelva Knutsen et Santander Knutsen (juin 2002), sous pavillon norvégien, et les Malaga Knutsen (juillet 2022) et Alicante Knutsen (septembre 2022), enregistrés au pavillon tricolore.
Le Paris est aussi le huitième de Knutsen LNG France après le Gordon Waters, le premier d’une série de deux navires affrétés par Engie.
20 méthaniers à livrer en trois ans
La filiale française du groupe norvégien, créée à Marseille il y a seulement deux ans, a déjà passé commande d’une vingtaine de méthaniers identiques qui seront livrés dans les trois ans et affrétés par QatarEnergy, Shell, PGNG et Engie.
Outre les navires exploités pour le compte d’Engie et de Shell, ceux de PGNG et de QatarEnergy devrait également être exploités sous le drapeau tricolore.
Adeline Descamps
