« La transition énergétique est au centre de nos préoccupations depuis plusieurs années. C’est la raison pour laquelle nous avons décidé de passer une grande partie de notre flotte au B100 », explique Jean-François Charroin, directeur général du groupe Alainé. Cette commande est assortie d’un contrat de service MAN de 60 mois. Le transporteur s'engage à circuler exclusivement au B100, sans toutefois avoir immatriculé ses camions en B1.
Comment se fournir en B100 ? Le biocarburant B100 sera fourni par Saipol - Oleo100, qui le produit à partir de cultures de colza françaises. Il n'est pas distribué en station-service, aussi trois cuves sont déjà installées dans les dépôts Alainé à Mâcon (Saône-et-Loire), Nîmes (Gard) et Orléans (Loiret), et alimentent les 40 camions B100 déjà acquis par le transporteur. Trois cuves supplémentaires seront prochainement implantées à Saint-Etienne (Loire), Strasbourg (Bas-Rhin) et Reims (Marne).
Équipements et aides à la conduite. Les TGX de 520 ch disposent de la plus grande cabine GX, équipée d’une double couchette, de la climatisation de nuit et du tableau de bord ergonomique centré sur le conducteur.
Crédit photo : MAN Truck & Bus
Ils possèdent également des outils électroniques d'aide à la conduite suivants :
- Régulateur de vitesse MAN Efficient Cruise
- Système multimédia MAN de 12,3 pouces
- Assistant de maintien dans la voie
- MAN Easycontrol : jeu de commandes dans la portière conducteur pour effectuer plusieurs actions sans avoir à remonter dans son véhicule.
Crédit photo : MAN Truck & Bus France
Le groupe Alainé :
- Cinq métiers complémentaires : transport, fret forwarding, logistique, overseas, et lavage.
- 1 350 salariés,
- 800 véhicules moteurs,
- Chiffre d’affaires 2023 : plus de 400 millions d’euros.
- Transporteur multimodal : 700 remorques P400 rail-route opérant sur un réseau paneuropéen.
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