Scania et Sennder viennent de lancer en Europe Juna, une coentreprise destinée à favoriser l'adoption à grande échelle des camions électriques et à accélérer la décarbonation de la logistique routière européenne.
Transitaire numérique. Sennder se définit comme « l'un des principaux transitaires numériques de fret routier en Europe ». L’idée de Juna est de combiner sa technologie exclusive d'échanges entre offres de transport de fret et disponibilité de véhicules, avec l’offre de camions électriques de Scania.
Paiement à l'utilisation. Le modèle pionnier dans le transport routier de marchandises (TRM) international se situe dans le paiement à l’utilisation, qui permet aux transporteurs d'accéder aux camions électriques sans les acquérir, et à la garantie d’en avoir besoin, grâce aux mises en relation spécifiques de Sennder.
Flexibilité. Selon les deux partenaires, « ce modèle de service flexible permet aux transporteurs de passer plus facilement au camion électrique, éliminant ainsi les coûts initiaux et les problèmes potentiels de valeur résiduelle. En garantissant l’accès aux chargements sur la plateforme numérique de Sennder, Juna assure la prévisibilité commerciale pour les transporteurs ». Le modèle serait adapté notamment aux petits transporteurs.
Le camion électrique s’avérant encore deux à trois fois plus cher que les camions gasoil traditionnel, la mise à la route via un tel dispositif, qui s’approche de la location, semble pertinente.
Forte croissance espérée. Les deux entités mères assurent que, dès 2024, Juna permettra de fournir en Allemagne jusqu'à 100 camions électriques via ce modèle de paiement à l'utilisation. Et d’ici à 2030, elles visent à déployer 5 000 camions électriques.
« Étant donné que les camions électriques coûtent entre deux et trois fois plus que les camions diesel et que 70 % de tous les camions en Europe appartiennent à de petits transporteurs comptant moins de 10 véhicules, la combinaison de l'offre de paiement à l'utilisation de Juna et de l'utilisation des capacités de Sennder éliminera efficacement les obstacles à l'adoption des camions électriques », déclare David Nothacker, Pdg de Sennder.
