Lors de la semaine du salon Solutrans, l’imposant stand MAN a constitué le lieu où le constructeur a exposé ses ambitions en matière de décarbonation. Lors d’une conférence organisée le 21 novembre, le groupe a présenté son panel de solutions pour la mobilité lourde décarbonée. D’une part, il a fait part de ses développements en matière d’électrification, et a annoncé le début de la commercialisation de ses camions électriques eTGX et eTGS, en version 19 et 26 tonnes pour les applications en distribution urbaine et la longue distance. « Nous avons opté pour batteries NMC pour avoir un compromis entre charge utile et efficacité énergétique », indique Quentin Chataigner, spécialiste des véhicules électriques chez MAN Trucks France. Avant d’ajouter : « La production des camions eTGX et eTGS va commencer en Allemagne dès 2024, et ces modèles seront disponible en série d’ici à 2025 ». La commercialisation de ces véhicules va s’accompagner du déploiement d’une offre digitale associée : eManager pour la gestion de la recharge des batteries et Smart Way Planning pour l’optimisation de l’itinéraire.
Crédit photo : Dinhill On
Renforcer le panel de solutions biocarburants
Le constructeur a également évoqué ses solutions en matière de véhicules biocarburants, qui représentent 10 % des ventes actuellement. « Il s’agit de la solution pour les usages qui ne sont pas transposables en électrique », indique Kilian Leroy, responsable performances chez MAN France. Le groupe propose des options HVO et B100 pour les moteurs thermiques MAN D08 des gammes TGL et TGM. « Dans le cadre de notre stratégie RSE du groupe visant à réduire les émissions de CO2 de 28 % par rapport à 2019 à l’horizon 2030, nous souhaitons prochainement accroître l’offre autour des biocarburants en France », déclare Jean-Yves Kerbrat, directeur général de Man Trucks et Bus France.
