Le constructeur Scania a reçu l’homologation en France pour une solution permettant à ses camions de rouler exclusivement au B100. Ce qui va permettre aux entreprises souhaitant opter pour ces motorisations chez Scania du suramortissement de 40 % et d’une vignette Crit’Air 1, autorisant l’accès sans restriction aux ZFE-m.
Évaluer en continu la qualité du carburant
Cette solution consiste en l’installation d’un dispositif permet de mesurer de manière permanente la qualité du carburant, et d’évaluer la teneur en biocarburant. « En-deçà d'une certaine teneur en B100, un voyant de défaut s’allume sur le tableau de bord. Au bout de dix heures, si la situation persiste, un nouveau témoin avertit le conducteur que le couple moteur est réduit de 25 %. Puis, après dix nouvelles heures, un dernier témoin s’allume et la vitesse du véhicule est limitée à 20 km/h. Le système garde les informations en mémoire durant 36 heures, même lorsque le contact est coupé », explique Stéphane Lejard, responsable homologation à Scania France.
Déploiement progressif
Dans l’immédiat, cette solution est disponible pour les tracteurs et porteurs à deux essieux de la marque, équipés de moteurs 5 cylindres 9-litres de 320 et 360 ch ainsi que sur les Super 13-litres de 460 et 500 ch. Les transporteurs souhaitant se doter de ce dispositif pourront le faire installer au Centre d’adaptation et de préparation Scania (CAPS) à Angers (49). La disponibilité de cette solution devrait étendue aux poids lourds à trois et quatre essieux dans les prochaines semaines.
