À la suite à la prise de contrôle sur sa coentreprise européenne avec Nikola en mai dernier, Iveco a annoncé que les tracteurs zéro émission développés dans le cadre de leur partenariat seront produits et commercialisés en Europe sous la marque du constructeur italien. Débutée en 2019, la collaboration entre Iveco et Nikola a permis la conception et le développement de deux véhicules : un tracteur électrique à batterie (BEV) et un tracteur électrique à pile à combustible (FCEV). Ces tracteurs seront produits sur l’usine du constructeur transalpin d’Ulm en Allemagne
Un camion électrique à 500 km d’autonomie
Du côté du tracteur BEV, il sera équipé en neuf packs de batterie fournies par Protera, pour une capacité totale de 738 kWh. Ces éléments sont associés à une puissance de charge atteignant 350 kWh, ce qui permet d’avoir un temps de recharge de 90 min pour 80 % de la capacité. Ce véhicule d’un PTRA allant jusqu’à 44 tonnes, est destiné aux applications de transport régional. À noter que le tracteur de configuration 4x2 devrait être disponible sur le marché au dernier trimestre 2023.
Un tracteur FCEV rechargeable en 20 minutes
D’ici à la fin de l’année 2023, Iveco va également lancer les premiers exemplaires de son modèle de tracteur FCEV, conformément au planning du projet européen H2Haul. Le véhicule d’une charge utile de 24,7 tonnes maximum, disposera d’une autonomie allant jusqu’à 800 km et pourra être avitaillé en 20 minutes. Il embarque 70 kg d’hydrogène utile, stocké à 700 bars de pression. Il sera particulièrement adapté au TRM longue distance.
