Quel bilan dressez-vous de l’activité transport combiné en 2023 ?
Nous étions bien partis mais nous avons été désarçonnés. 2023 sera une annus horribilis. Nous avons vécu des événements très graves. Nous avons subi une explosion du prix de l’électricité, nous conduisant à dénoncer le contrat d’électricité qui nous liait à SNCF Réseau car du prix au MWh passé de 55 à 474€ entre 2020 et 2023. Nous avons connu les grèves à cause de la réforme des retraites et les problèmes de Fret SNCF avec l’interpellation de Bruxelles sur les aides perçues. Enfin, nous subissons la conjoncture très molle actuellement. Nous traitons 140 000 UTI par an en moyenne mais cette année, le trafic a chuté de 20%.
Après l’éboulement cet été dans la Vallée de la Maurienne, la circulation routière a repris mais la voie ferroviaire reste impraticable pendant un an. Quelle solution alternative proposez-vous pour gagner l’Italie ?
Depuis deux ou trois semaines nous avons repris le trafic ferroviaire vers l’Italie en passant par la Suisse. Certes, le parcours est plus long, avec un départ jour A arrivée jour C, mais c’est honorable par rapport à la route. Nous espérons une reprise d’activité même si elle n’est pas aussi importante via le tunnel de Modane. Rappelons que nous avons une pertinence par rapport à la route.
Pourquoi avoir monté un spectacle autour de votre chantier de transport combiné Terminal Ouest Provence à Miramas ?
Dans le cadre des subventions de l’Europe pour la réalisation du Terminal Ouest Provence, Bruxelles nous a demandé de communiquer sur ce dossier, ce que nous avons fait volontiers. Nous avons produit ce spectacle gratuit de 45 minutes et confié la mise en scène à Jacques Le Disez. Le transport ferroviaire et combiné est fort mal connu. Nous expliquons le projet aux citoyens en racontant l’histoire parfois négligée du transport qui est un prérequis à toute activité économique. Le spectacle retrace l’évolution du transport depuis l’antiquité jusqu’à notre époque, avec l’avènement de la mondialisation, du gigantisme des navires et des achats par internet. L’idée étant de rendre vivant et ludique un sujet austère et qui pourtant est étroitement lié à notre consommation quotidienne. Cela permet au public de comprendre les enjeux et les avantages du mariage de la route et du rail. Nous allons le présenter lors de la SITL 2024. Il est à disposition de qui veut le recevoir.
