Comme un nombre croissant de quais à usage partagé de Paris, la partie du port de Boulogne-Legrand qui accueille du transport de marchandises sera bientôt ouverte aux piétons en dehors des heures de travail et d’activités. Situé quai Alphonse Le Gallo, sur la commune de Boulogne-Billancourt (92), face au parc de Saint-Cloud, le port de Boulogne-Legrand va faire, en effet, l’objet d’un réaménagement en profondeur. Après l’appel à manifestation d’intérêt de l’été 2018, c’est désormais une concertation qui est lancée par Haropa-ports de Paris au sujet du port Legrand. L’objectif est de recueillir tous les avis sur ce projet, sur lequel riverains, associations, élus et acteurs économiques sont appelés à se prononcer jusqu’au 13 décembre. Suivra ensuite l’appel à projets, qui doit permettre à Haropa d’attribuer aux candidats les cinq lots prévus.
La convention d’occupation pour l’ensemble immobilier commercial situé sur les quais arrive à échéance fin 2019. C’est l’occasion de lancer un grand réaménagement, qui prévoit la création d’une escale pour le transport fluvial de passagers et l’amélioration de la circulation des véhicules comme des piétons, ainsi que la création pour ces derniers d’un cheminement continu le long des quais.
Un quai à usage partagé… avec les piétons
Dans sa partie amont, le port de Boulogne-Legrand accueille un « quai à usage partagé », c’est-à-dire un quai public utilisé par différentes entreprises au gré de leurs besoins ponctuels, qui dépendent beaucoup des chantiers de bâtiment ou travaux publics à proximité, puisque ce quai est surtout utilisé pour le déchargement de matériaux de construction et le chargement de déblais. Créé au début des années 2000, le quai à usage partagé de Boulogne-Legrand a été très utilisé pour l’évacuation des déblais des grands chantiers locaux, comme le réaménagement de l’île Seguin, avec une pointe de trafic à 330 000 t en 2012. Depuis 2015, les tonnages ont été réduits, pour n’atteindre que 2 400 t en 2017. Le port va servir à l’évacuation des déblais du chantier de la ligne 15 du Grand Paris Express. Et d’autres activités voient le jour, avec, par exemple, un transport fluvial hebdomadaire pour l’évacuation de balles de papier à recycler, à raison de 10 t par an. Un tel quai pourrait aussi être utilisé à l’avenir pour mettre en place une logistique fluviale urbaine pour la grande distribution.
Au-delà de sa rénovation, le quai à usage partagé de Boulogne-Legrand va connaître un autre changement : il sera aussi désormais partagé avec les piétons. Une contre-allée va être créée en arrière du quai, pour permettre un cheminement continu des promeneurs qui auront même, en dehors des horaires de chargement ou de déchargement des bateaux, accès au bord à voie d’eau.
La concertation lancée le 13 novembre 2018 par Haropa – ports de Paris, et qui se poursuit jusqu’au 13 décembre, doit permettre d’« informer et recueillir les points de vue des riverains et usagers du port afin d’enrichir le projet ». Une exposition été mise en place à la mairie, et des visites du site sont prévues.
