Le port de Sète ouvre cet été trois liaisons maritimes vers l’Algérie. Au total, une vingtaine d’escales vont être opérées jusqu’à 15 septembre par deux compagnies maritimes, Algérie Ferries et Corsica Linea, confirme Olivier Carmès, directeur général du port.
« Corsica Linea a affrété un navire de La Méridionale pour faire la traversée vers Béjaïa, en Kabylie, et Skikda, au nord de Constantine avec une dizaine de liaisons entre ce 15 juin et le 15 septembre. Algérie Ferries prévoit également de son côté une dizaine de liaisons, concentrées sur juillet et août, vers Oran », précise-t-il.
Il s'agit du Kalliste, dont la coque porte déjà le nom de son nouveau propriétaire, CMA CGM ayant finalisé l'opération début juin.
Un trafic de 10 000 passagers
Sur la saison, environ 10 000 passagers sont prévus, à raison d’environ deux départs par semaine. Pour Sète, c'est une nouvelle destination que le port n'opérait qu'à la marge, avec le rapatriement de véhicules d’occasion.
Le port de Sète est positionné sur les liaisons maritimes vers le Maroc, qui ont transporté 160 .000 passagers en 2022, avec des traversées vers Tanger et Nador, opérées par Grandi Navi Veloci (groupe MSC) et la compagnie espagnole Balearia.
L’augmentation de la fréquentation prévue pour cet été est donc relative (de 160 000 à 170 000 passagers), « et sans commune mesure avec la saison 2021, où avaient été accueillis quelque 250 000 passagers en trois mois », du fait de la fermeture, par le Maroc, des liaisons avec les ports espagnols à cause de la crise sanitaire.
Branchement à quai
Engagé dans le déploiement du branchement électrique à quai des navires, le ferry affrété par La Méridionale et équipé pour se brancher à quai présente un intérêt pour la plateforme héraultaise.
Une convention a été signée en 2020 avec Enedis – Philippe Malagola, ex-directeur d’Enedis dans l’Hérault, est d’ailleurs le nouveau président de l’EPR Port de Sète Sud de France -, avec l’objectif de réduire à partir de 2024 les émissions des navires.
« Corsica Linea pourrait être l’une des premières compagnies pour le branchement à quai, si les liaisons avec l’Algérie se poursuivent », reprend Olivier Carmes.
Le port de Sète entend en effet intégrer de façon durable la destination Algérie, mais seulement « en complément par rapport à Marseille. Marseille, historiquement, c’est l’Algérie, et Sète le Maroc ».
Hubert Vialatte
