Près d'un an après la mise en service du terminal de Bilbao en juillet 2022, la compagnie pétrolière espagnole a officiellement inauguré son deuxième hub de soutage de GNL en Espagne, dans la ville voisine, à Santander.
Les deux infrastructures, qui disposent d'une capacité de stockage de 1 000 m3, sont configurées pour réaliser en simultanée l'avitaillement et les embarquements/débarquements de passagers (opération appelée Simops), ce qui lui permet de réduire le temps passé à quai et aussi de réduire les émissions générées en escales, précise Brittany Ferries dans son communiqué.
La compagnie bretonne a signé en 2019 un contrat d'achat long terme avec le groupe pétrolier et gazier pour l'approvisionnement en GNL de ses navires desservant l’Espagne.
Brittany Ferries utilise les deux terminaux
Le Salamanca, premier ferry de Brittany Ferries propulsé au GNL, affrété par la société suédoise Stena RoRo depuis novembre 2021, est déjà régulièrement ravitaillé à Bilbao.
Le Santoña, le deuxième navire de sa flotte à être propulsé au GNL, livré en décembre dernier, utilise déjà le terminal de Santander. « À la fin de sa première année d'exploitation, nous estimons que ses émissions de CO2 auront été réduites d'environ 12 000 t », indique l'armateur breton.
150 opérations de soutage
Les deux terminaux espagnols ont bénéficié d'un cofinancement (non précisé) par la Commission européenne dans le cadre du programme CEF- Connecting Europe Facilities. Celui de Santander a nécessité un investissement de 16 M€.
Repsol revendique 150 opérations de soutage de GNL effectués pour 32 navires dans huit ports espagnols au cours des dernières années.
La rédaction
