Pan Ocean et Shell viennent de baptiser un nouveau souteur de GNL d'une capacité de 18 000 m3 qui sera déployé par Shell aux Amériques. Le New Frontier 2 est le troisième microméthanier que Shell déploiera sur le continent américain et le douzième de sa flotte.
Les deux compagnies ont conclu un contrat d'affrètement de six ans d'une valeur d'environ 55 M$.
Aux États-Unis, Shell utilise déjà le Q-LNG 4000 et s'est associée à Crowley Maritime pour construire une nouvelle barge de soutage de GNL conforme au Jones Act, d'une capacité de 12 000 m3. Il ravitaillera les navires en escale dans les ports de la côte est des États-Unis, à partir de 2024.
Acteur majeur du GNL, Shell a récemment ajouté deux autres sites de soutage de GNL en Europe, portant son réseau à 19 sites dans 12 pays.
734 navires
La flotte totale de méthaniers se composait de 734 navires à la fin de 2022. Elle comprenait 49 FSRU et 70 navires (dont 27 petits méthaniers) d'une capacité égale ou inférieure à 30 000 m3.
La capacité totale de chargement à la fin de 2022 s'élevait à 108,7 millions de m3.
En 2022, le taux d'affrètement spot moyen pour un méthanier de 160 000 m3 s'est établi à environ 131 500 $/j, contre une moyenne d'environ 89 200 $/j en 2021, indique le groupement des importateurs.
À la fin de 2022, le carnet de commandes comprenait 332 unités (53,8 millions de m3), dont 5 FSRU, soit 49 % de la flotte existante de méthaniers.
Adeline Descamps
