Le Gordon Waters de Knusten, enregistré au Rif et opéré par Knutsen LNG France, vient d'être livré par le chantier sud-coréen Hyundai. Le méthanier de 174 000 m³ est le premier d’une série de deux navires qui seront affrétés par Engie.
La filiale française du groupe norvégien, créée à Marseille il y a seulement deux ans, a déjà passé commande d’une vingtaine de méthaniers identiques qui seront livrés dans les trois ans et affrétés par QatarEnergy, Shell, PGNG et Engie.
Vingt navires, la plupart sous Rif
Les deux navires exploités pour le compte d’Engie ne seront pas les seuls à naviguer sous pavillon français. Ceux de PGNG et la plupart de ceux de Shell sont aussi enregistrés au registre international français.
Il devrait en être de même de la série de dix navires commandés en juin 2022 pour QatarEnergy.
Commandé en avril 2021 au chantier Hyndai, le Gordon Waters Knusten a été baptisé en avril dernier, du nom d’un ancien dirigeant de l’activité GNL d’Engie.
Selon les données de VesselsValue, Knutsen aurait payé 190 M$ par navire.
Étienne Berrier
