Nouvelle étape dans l'intégration de l’activité de commission de transport de Bolloré Logistics acquise en février par le groupe de transport et de logistique CMA CGM moyennant quelques aménagements imposés par les autorités de la concurrence au sein du portefeuille ultramarin.
Ceva Logistics, la filiale logistique du groupe de transport dans laquelle sont versés tous les actifs associés, annonce une nouvelle organisation « verticalisée » et axée sur les produits. Avec un alignement vertical de ses équipes produits, fait valoir l'entreprise, l’idée est de gagner en efficacité et de « développer des produits en mode accéléré ».
Rayon d’action sectoriel et géographique
Avec cette nouvelle organisation, le commissionnaire entend permettre un accès plus rapide à son offre de services qui, grâce à des opérations de croissance externe, intègre désormais tous les modes de transport et s’étend de la logistique contractuelle à celle de projets en passant par celle en lien avec les véhicules finis.
Depuis qu’il est passé dans le giron du groupe CMA CGM en 2019, l’ex-commissionnaire suisse a élargi son rayon d’action sectoriel et géographique, notamment grâce aux acquisitions de Commerce &Lifecycle Services qui a propulsé, selon ses déclarations, sa filiale à la quatrième place mondiale de la logistique contractuelle, de Gefco pour la logistique automobile ou encore de Colis Privé dans la livraison de petits colis sur le dernier kilomètre en France.
D’autres opérations de croissance externe, moins médiatisées, lui ont permis de se positionner sur le continent africain, notamment dans la logistique contractuelle avec Spedag Interfreight, un transitaire particulièrement implanté en Afrique de l’Est sur les marchés des énergies et des infrastructures, et le prestataire logistique AMI Worldwide, présent dans douze pays d’Afrique orientale et australe.
L’entreprise française, toujours dirigée par Mathieu Friedberg, gage de pérennité dans un management mouvant au sein du groupe, s’est également établie en Amérique latine dans le transport de denrées périssables en Amérique latine.
Dilution de la marque
Mais c'est surtout Bolloré Logistics qui représente le plus gros morceau à avaler et à bien digérer. Avec cette opération à grande échelle, Ceva Logistics s'attribue une place de choix au sein des cinq leaders du marché avec un revenu pro forma de 20,2 Md$ en 2023 (110 000 employés) en transportant 1,9 MEVP, 800 000 t de fret aérien et en gérant 11,7 millions de m2 d’entreposage. De taille à affronter les géants du secteur, DHL, Kuehne+Nagel, DSV et DB Schenker (dont le processus de vente est en cours).
L'an dernier, l’activité logistique du groupe CMA CGM a enregistré un chiffre d’affaires de 15,2 Md$, en baisse de 5,5 % par rapport à 2022 mais a contribué à 32 % aux recettes du groupe (contre 21 % en 2022). L'Ebitda a progressé de 12,5 %, à 1,37 Md$, soit 15 % de l'excédent brut d'exploitation de l'ensemble contre 3,7 % en 2022.
La Tour Mirabeau pour acceuillir les équipes de Marseille
Sur le plan social, CMA CGM s'est engagé à ne pas procéder de plan social durant la première année (14 000 collaborateurs) et à garantir les droits actuels des employés de Bolloré pendant trois ans. Il a également été convenu que les collaborateurs du siège puissent occuper les locaux actuels, la Tour Bolloré à Paris, pendant un an avant qu'ils ne soient relogés « en proximité » avait fait valoir la direction du groupe. C'est à Courbevoie, à La Défense, dans un immeuble tertiaire récemment réaménagé de 12 étages que les équipes de l'ex-Bolloré Logistics vont prendre leur quartier.
Ceva annonce aujourd'hui qu'elle entame le « processus d’accueil de Bolloré Logistics ». Les deux entités avanceront sous une marque unique. L’entreprise prévoit d’achever les opérations de changement de marque d’ici la fin 2024.
Basé à Marseille, le siège de Ceva sera basé dans l'immeuble de grande hauteur (85 m) « Le Mirabeau », tout juste livré après cinq ans de travaux à l’emplacement du siège historique de la CMA où Jacques Saadé démarra l’aventure en 1978, dans le quartier d'Arenc.
Pour cette IGH de 21 étages, qui vient compléter la skyline de la façade marseillaise, CMA CGM et Bouygues Immobilier, associés au sein de la même société de projet, ont fait appel à l’architecte Hala Wardé.
Outre Ceva Logistics « Le Mirabeau » accueillera la compagnie maritime La Méridionale, également filiale de CMA CGM, et des tiers, notamment KPMG, le campus cybersécurité d’Unitel Group, ou encore la direction régionale de Bouygues Immobilier...
« C'est un bâtiment résolument portuaire et méditerranéen, en dialogue avec les reflets de blancs et d’argents de la mer, un hommage à Jacques Saadé, grand visionnaire qui accosta sur cette rive il y plus de quatre décennies pour fonder sur ce même lieu la plus belle entreprise maritime de Marseille qui rayonne à travers le monde », s'est enflammée Hala Wardé, à l'occasion de la présentation des lieux en avant-première le 26 juin.
Adeline Descamps
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