L’objectif de l’organisme paritaire qu’est l’OPTL, financé par les cotisations d’entreprises des branches, est d’apporter un éclairage sur les besoins en termes d’effectifs, de recrutement, de formation ou encore de rémunération. En ce début d’année 2024, la première préoccupation de nombre d’entre nous reste le pouvoir d’achat, alors plongeons-nous dans la partie rémunération du rapport 2023.
Lorsqu’on évoque la rémunération, de quoi parle-t-on ?
La rémunération comprend, outre le salaire de base, les compléments légaux, conventionnels ou attribués à l’initiative de l’employeur, sous forme de commissions, de primes, de rémunération des heures supplémentaires, de gratifications et d’avantages en nature. Les indemnités de rupture y sont incluses à partir d’un seuil pouvant atteindre deux fois le plafond annuel de la Sécurité sociale.
Quels salariés sont concernés ?
La branche du transport et de la logistique représente, selon l’OPTL, plus de 800 000 salariés au 31 décembre 2022 (801 288 exactement). L’emploi salarié a progressé de 1,3 % en 2022, une légère augmentation après les 4,2 % de hausse de l’année précédente.
Un ralentissement est constaté dans le transport de marchandises (+0,1 %), qui représente plus de 50 % des effectifs de la Branche.
Quelles sont les rémunérations pratiquées ?
Attention, ce sont des moyennes ! Un salarié en équivalent temps plein de la branche a perçu en 2021 une rémunération brute de près de 31 593 € par an, ce qui constitue une hausse de 3 %.
En moyenne en rémunération nette, un salarié en équivalent temps plein a perçu 24 396 € par an, ce qui représente respectivement des augmentations de 3 % et 2 % en un an. Le secteur des auxiliaires de transport se distingue par les rémunérations nettes les plus élevées de la branche ; elles y sont supérieures de 21 % à la moyenne de la branche.
Selon les différents coefficients des contrats et l’ancienneté, à compter du 1er mai 2022, les garanties de rémunération annuelles brutes du personnel ouvrier roulant pouvaient varier de 23 180,32 € au plus bas à l’embauche, à 25 728,87 € au plus haut après 15 ans d’ancienneté (source : legifrance.gouv.fr). A noter que le Smic annuel brut était de 20 814,73 €.
A partir de l’analyse des bulletins de salaire, le Comité national routier (CNR) a observé que le salaire moyen des conducteurs longue distance employés à temps plein a augmenté de près de 10 % entre 2021 et 2022.
Qui touche les rémunérations les plus importantes ?
Parmi les métiers de la conduite, les conducteurs routiers et grands routiers étaient les mieux rémunérés en 2021 : 30 222 € brut annuel en moyenne. Cependant, ils sont ceux ayant le nombre d’heures salariées moyen le plus élevé (1 381 heures par an). Cela signifie qu’ils gagnent plus que les autres parce qu’ils font un nombre d’heures supplémentaires plus important. C’est le temps de travail qui est rémunéré, ce n’est pas une augmentation de salaire.
Les ouvriers non qualifiés ont les rémunérations horaires les plus faibles de la branche, ils gagnaient en moyenne, en 2021 :
- 10,20 € net par heure dans le transport sanitaire,
- 10,74 € dans le transport de marchandises,
- 11,45 € dans le transport de voyageurs.
Crédit photo : OPTL
