Les distributeurs de gaz naturel véhicule (GNV) auraient-ils annoncé la fin du biocarburant B100 un peu vite ? Si l'on en croit leur communication du 25 janvier 2023, en ayant obtenu l'annulation de l'arrêté B100 d'avril 2022, ils annonçaient que la vignette Crit'Air 1 pour l'accès aux ZFE ne pouvait plus être accordée aux camions circulant exclusivement avec du B100 (cliquez sur ce lien pour lire l'article).
Or s'applique un autre arrêté daté du 4 octobre 2022, qui confirme que les véhicules lourds utilisant exclusivement du B100 ont accès à la vignette Crit'air 1 et donc aux zones à faibles émission l'exigeant.
Mise au point des producteurs de B100
Esterifrance, le syndicat des estérifacteurs (*), a réagi par communiqué le 26 janvier : "Le Conseil d’Etat a prononcé mercredi 25 janvier 2023, l’annulation de l’arrêté du 11 avril 2022 attribuant la vignette Crit’Air 1 aux véhicules de type poids-lourds, bus et autocars fonctionnant exclusivement au B100.
Cette décision, prise sur la base de motifs de forme et de procédure, ne remet en cause ni les qualités environnementales du B100, ni l’éligibilité des véhicules concernés à la vignette Crit’Air1 et ce, en application de l'arrêté du 4 octobre 2022.
Les véhicules de type poids-lourds, bus et autocars fonctionnant exclusivement au B100 continuent de bénéficier de la vignette Crit’Air 1 et peuvent circuler dans les zones à faibles émissions".
A propos d'Esterifrance
Esterifrance est le syndicat français des producteurs de biodiesel de type Ester Méthylique d’Acide Gras d’huile végétale, de graisse animale ou d’huile usagée. Il est composé des sociétés Saipol (filiale du groupe Avril), Centre Ouest Céréales, Ineos, Nord-Ester et d’autres. Son rôle est de défendre les intérêts des producteurs nationaux, à la fois sur les questions politiques, fiscales, réglementaires et techniques. www.esterifrance.fr
