Embraer est dans une excellente passe. Au-delà d’un carnet de commandes record et du succès progressif de son avion militaire C-390 Millenium, le constructeur brésilien a dévoilé au récent Salon de Farnborough (Royaume-Uni/22-26 juillet 2024) le nouveau Embraer 190 Freighter. Cet appareil biréacteur, tout juste certifié par l’aviation civile brésilienne (ANAC), est issu de la conversion d’un avion passagers en version cargo.
Jusqu’à 13,15 tonnes de fret. Entrant dans la nouvelle famille des E-Freighter, l’Embraer 190 Freighter a effectué son premier vol le 5 avril 2024. Doté d’une large porte cargo avant, il est capable de transporter jusqu’à 13,150 tonnes de fret. Il se situe donc idéalement, en termes de capacité, entre des avions à turbopropulseurs capables de transporter jusqu’à 9,2 tonnes de fret et des jets à fuselage étroit d’une capacité d’emport de 18,8 tonnes.
50 % de volume supplémentaire
Selon le constructeur, il est aussi idéalement taillé pour couvrir les besoins du commerce électronique tout comme ceux du general cargo.
Des coûts opérationnels inférieurs de 30 %. L’Embraer 190 Freighter devrait remplacer des modèles anciens en offrant un volume supplémentaire de 50 % et un rayon d’action trois fois plus élevé que ceux des avions à turbopropulseurs. Il présentera par ailleurs des coûts opérationnels inférieurs de 30 % à ceux d’un jet à fuselage étroit. Sa vitesse sera également un atout même si l’utilisation des avions cargo est incomparablement moins élevée que celle des avions à passagers.
En attente de certifications. Embraer a révélé que le premier client pour l’Embraer 190 Freighter était le loueur américain Regional One. Il attend à présent d’obtenir les certifications européenne (EASA) et américaine (FAA) pour élargir la zone d’utilisation de l’appareil. Ces certifications pourraient être délivrées au cours du second semestre de l’année.
Un marché de 700 appareils
Un comparse à venir. L’appareil ne sera pas, toutefois, le seul représentant de la nouvelle famille des E-Freighter. Il sera complété par l’E-195 Freighter dont la capacité d’emport maximale sera de 14,3 tonnes. Son rayon d’action maximal sera supérieur à 4 600 km avec une charge limitée.
Au global, Embraer voit un marché pour la conversion de 700 E-190 et E-195 au cours des vingt prochaines années. Il a produit au global 568 E-190 et 172 E-195, ces appareils étant désormais remplacés en production par les avions de la nouvelle famille E-2.
