À compter de début 2024, IDEA (Montoir-de-Bretagne) alimentera, pour ses clients qui en font le choix, ses tracteurs thermiques en PUR-XTL, biogazole paraffinique de synthèse fabriqué à partir de déchets (huiles ou graisses résiduelles), compatible avec toutes les motorisations diesel. Ce carburant alternatif 100 % d’origine renouvelable permet une réduction jusqu’à 90 % des émissions de CO2 par rapport à un diesel classique conformément à la réglementation européenne, de 65 % de particules fines et de 37 % d’oxydes d’azote.
500 000 litres de PUR-XTL viendront alors remplacer le diesel de la flotte IDEA (170 moteurs opérés en moyenne par jour) afin d’effectuer les circuits longue distance, principalement pour des flux allant de la France à l’Espagne. L’entreprise explique que ce choix est déterminé sur la base d’un engagement bipartite avec ses clients. Ils définiront ensemble la volumétrie et la durée nécessaires à la réalisation de leurs prestations de transport logistique. IDEA s’approvisionnera de ce nouveau carburant alternatif auprès de son fournisseur Altens qui sera stocké sur ses sites d’exploitation en Loire-Atlantique.
Engager les clients dans la démarche
« Aujourd'hui, lutter contre le changement climatique n'est plus une option. Les poids lourds sont responsables de 24 % des émissions de gaz à effet de serre du secteur du transport routier en France. La stratégie d’IDEA en la matière est de rendre le bas-carbone attractif pour nos clients en les engageant à nos côtés dans cette démarche. En faisant le choix du PUR-XTL, nos clients ont la possibilité de faire de l'impact carbone un critère de priorité. En adossant ce nouveau biocarburant au biogaz, nous proposons une offre de décarbonation complète à nos clients pour leurs circuits courte et longue distance », déclare Frédy Courilleau, directeur de la BU Transport chez IDEA.
Pour le logisticien, cet investissement s’inscrit dans sa démarche de la décarbonation de sa flotte pour l’activité transport et dans la politique RSE de son plan stratégique qui vise à réduire de 25 % son empreinte carbone en 2025 et à atteindre la neutralité en 2040. En parallèle, IDEA entend poursuivre le déploiement de tracteurs roulant au biogaz (25 camions actuellement) démarré en 2022. Concrètement, il table sur l’acquisition de 25 nouveaux véhicules l’année prochaine.
