À l’occasion du vote du budget 2024 de la Région Grand Est à Metz (57), la question de l’écoredevance pour les poids lourds a été évoquée. Selon la presse locale, Franck Leroy, président de la Région Grand Est, a affirmé sa volonté de déployer cette taxe sur 145 kilomètres de routes dans la Marne dès 2027, en particulier sur la RN4 et RN44. L’instauration de l’écotaxe à l’échelle de la Région devrait permettre de lever un milliard d’euros. Ce qui aiderait à financer la remise en état et l’entretien des axes routiers.
« Un fardeau financier disproportionné »
L’Union TLF a réagi face à ce souhait de déployer l’écoredevance dans la Marne à l’horizon 2027. L’organisation professionnelle « tient à exprimer son désaccord profond », indiquant que « l'application d'une nouvelle taxe “poids lourds“ pour le transport de marchandises pourrait imposer un fardeau financier disproportionné sur le secteur ». Considérant que cette taxe serait un signal négatif pour les entreprises du TRM, l’Union TLF souligne que cette mesure « pèserait lourdement sur les coûts opérationnels, notamment des PME », ce qui aurait « des conséquences délétères directes sur l’économie locale ». Dans ce cadre, elle recommande d’avoir « une réflexion approfondie sur l'impact de telles mesures et à la recherche de solutions équilibrées, soutenant le secteur du transport, pilier de notre économie ».
