Solutrans 2023 : Iveco en route vers la neutralité carbone

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Emilio Portillo Iveco

Emilio Portillo, directeur général d'Iveco France.

Crédit photo Dinhill On
Sur le salon Solutrans, Iveco a réaffirmé sa volonté d’aider les acteurs du TRM. Pour ce faire, il mise sur une stratégie multi-énergies vertes, en proposant tout un panel de véhicules lourds.

Le 22 novembre, le constructeur italien Iveco a dévoilé ses nouveautés 2024 au grand public sur le salon Solutrans. Présentées en avant-première il y a quelques semaines lors d’un événement à Barcelone, la nouvelle gamme veut contribuer la décarbonation des acteurs du transport routier de marchandises. « Nous présentons de nouvelles gammes de solutions, pour laquelle le groupe Iveco a déboursé un milliard d’euros d’investissement », souligne Emilio Portiillo, directeur général d’Iveco France. « La transition énergétique constitue un défi immense, qui implique différentes parties : politiques, énergéticiens, chargeurs, constructeurs, etc. En tant que constructeur, nous misons sur une approche multiénergies pour proposer des camions bas carbone », poursuit Clément Chandon, directeur Produits d’Iveco France. Avant de compléter : « La transition énergétique dans le TRM ne pourra se faire que si les véhicules décarbonés combinent TCO et performance ».

Clément Chandon Iveco
Clément Chandon, directeur Produits d'Iveco France.
Crédit photo : Dinhill On

Premier tracteur 44 t électrique

Le constructeur a présenté a mis l’accent sur son tracteur S-eWay, un tracteur électrique 44 t disposant d’une autonomie de «  la plus grande batterie en Europe avec 738 kWh de capacité ». Toujours sur les tracteurs, Iveco a dévoilé son S-Way à motorisation biogaz, qui offre à la fois des performances en matière de réduction de pollution et d’autonomie (jusqu’à +30 %). « Comparé au diesel, cette version biogaz de S-Way permet d’économiser 10 % de consommation de carburant grâce à son nouveau moteur xCursor 13 », détaille Clément Chandon. Toujours sur le gaz, le constructeur italien a présenté son modèle de porteur EuroCargo gaz (CNG). Équipé du nouveau moteur Tector 7, il procure un potentiel d’économie de 10 % en matière de consommation de carburant, et d’une autonomie allongée de +60 %. Enfin, le fourgon électrique eDaily a été mis à jour, avec une autonomie de 240 km apportée par une quatrième batterie. À noter que l’ensemble de ces véhicules sont compatibles avec l’écosystème digital d’Iveco (portail Iveco-ON, application MY24, etc.).

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