En France et en Europe, Iveco revendique une part de 60 % sur le marché du véhicule industriel bas-carbone. Pour conserver cette position, le constructeur poursuit ses innovations dans le gaz, avec des moteurs plus puissants par exemple, et lance ses premiers modèles électriques. « L’eDaily est commercialisé en France depuis juin, tandis que les premiers tracteurs 44 tonnes électriques à batteries (Nikola TRE BEV) arriveront d’ici à la fin de l’année », a confirmé Clément Chandon, directeur Produits de la marque, le 12 juin. Quant aux modèles à hydrogène Nikola TRE FCEV, ils sont annoncés pour la fin de l’année 2024.
Répondre à un environnement plus complexe
Pour Emilio Portillo, directeur général d’Iveco France, « tous les métiers de notre réseau, ainsi que ceux de nos partenaires et clients, sont concernés par la sortie aux énergies fossiles, la transition numérique ou la sécurité. Nous avions besoin d’un centre de formation d’excellence, ouvert à 360°, adapté à ces enjeux et à des écosystèmes plus larges. Telle est la mission du nouveau campus Iveco opérationnel depuis avril ».
Sur 2 900 m2, le site a été conçu pour les besoins de formations des huit marques du groupe Iveco et accueille son académie créée l’an passé. « Plus de 2 000 personnes y seront formées chaque année sur leurs nouvelles offres et sur nos nouveaux véhicules », a précisé Pierre-Laurent Feriti, directeur d’Iveco Academy. Ses deux ateliers ont ainsi été aménagés en fonction des différentes motorisations proposées par le groupe : l’un est dédié aux véhicules thermiques, gaz, diesel et biocarburants, l’autre aux motorisations électriques et à hydrogène.
Ouvert aux partenaires et clients
Outre la formation, ce campus a pour mission aussi d’accueillir leurs partenaires, comme les carrossiers, et leurs clients pour leur présenter de nouvelles offres, ou former les personnels de leurs ateliers intégrés. Ce partenariat est déjà envisagé par l’Academy Mauffrey du transporteur éponyme. « Nos besoins en formations et en compétences sont multiples pour gérer une flotte composée de 7 000 cartes grises, dont 50 % sont des moteurs. Elle comprend des véhicules au gaz depuis 2012 et nous réceptionnons les premiers modèles électriques en Ile-de-France », a confié Jean-Paul Flesch, son responsable des formations mécaniques, lors de l’inauguration.
