Pour sa conférence de presse sur le salon Solutrans, Daimler Truck s’est senti en grande forme avec 385 921 véhicules vendus sur les neuf premiers mois de 2023 (contre 365 219 pour toute l’année 2022). En France, le constructeur allemand pense atteindre les 49 000 unités d’ici la fin 2023, soit une progression de 8 % par rapport à 2022. Autre motif de satisfaction, le Mitsubishi Fuso monte sur la plus haute marche du podium européen de sa catégorie (3,5 t à 8,5 t) devant Isuzu et Iveco avec 53,6 % de parts de marché (contre 54,1 % en 2022). Mais surtout, Daimler Truck a montré ses muscles avec la présentation en première mondiale du Mercedes-Benz eActros 600 (pour 600 kWh de batteries en série) à quatre vitesses qui sera commercialisé fin 2024 – bien que les commandes soient déjà ouvertes.
Crédit photo : Agence TCA
Doté d’un design typique des véhicules 100 % électriques, son aérodynamisme a été étudié en soufflerie afin d’optimiser la pénétration dans l’air et de minimiser ainsi sa consommation électrique. « C’est notre premier camion 100 % électrique longue distance. Son autonomie atteint 500 km sans recharge. Les batteries peuvent se recharger de 20 % à 80 % en 30 à 60 minutes (grâce à une borne de 1 MW de puissance, NDLR) », explique Henri Paccalin, actuel PDG de Daimler Truck France, appelé à être remplacé par Ulrich Loebich au 1er mars 2024. Pour ce faire, ce véhicule embarque trois packs de batterie Lithium-fer-phosphate (LFP) et se décline en version tracteur et porteur 6x2. L’eActros 600 sera fabriqué dans les usines de Daimler Truck à Gaggenau, Kassel, Mannheim et Wörth en Allemagne. Le constructeur en a également profité pour annoncer officiellement la production d’un camion électrique à pile à combustible à hydrogène, l’Actros GenH2 dont la production est prévue pour 2025.
Focus sur les services
Dans le sillage de ces innovations, la marque à l’étoile met l’accent sur le service. « Actuellement un véhicule sur deux est vendu avec un contrat de service et près de 5 500 véhicules bénéficient du service Mercedes-Benz Uptime qui offre un monitoring en direct de son état afin d’optimiser sa disponibilité et réduire son coût total de possession, souligne Cyril Baugin, directeur après-vente de Daimler Truck France qui, pour accompagner la montée en puissance de la game de véhicules électriques de la marque, dispose d’un réseau de 50 e-ateliers. Il s’agit de spécialistes, spécialement formés et équipés pour l’entretien des véhicules électriques de la gamme eTruck, répartis sur tout le territoire. »
Outre l’eActros 600, la gamme eTruck comporte les eActros 300 et 400 à batteries Lithium-ion à deux vitesses pour des capacités de 18 à 26 t et des autonomies de 300 à 400 km ainsi que le Mitsubishi Fuso eCanter de troisième génération qui dispose de batteries LFP pour des formats de 3,5 à 8,5 tonnes. Toute la gamme bénéficie de l’eAxle, un bloc unique intégrant moteurs, boîte de vitesses et pont dont la conception est optimisée pour les véhicules électriques à batterie.
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