Les conglomérats publics chinois China Merchants Group et China Cosco Shipping sont déjà sur les rangs pour récupérer les 20 % que détient l’un des plus grands manutentionnaires mondiaux de conteneurs avec une présence dans plus de 60 terminaux en eaux profondes, ferroviaires et intérieurs dans 42 pays (le plus grand selon le classement de Drewry) dans le capital de l’autre géant du secteur, CK Hutchison Holdings basé à Hong Kong.
L’information a été relayée par l'agence d'informations financières Bloomberg mais elle était déjà évoquée bien des mois auparavant par d’autres médias.
Présence dans 16 ports en Europe
PSA, lui-même propriété du fonds d'investissement de l'État singapourien Temasek, espère tirer 4 Md$ de la vente de ses actifs portuaires. Les négociations avec les soumissionnaires ont déjà démarré mais comme le dit la formule consacrée, elles sont « au stade préliminaire », ce qui signifie que ces derniers pourraient ne pas faire d’offre et ne pas poursuivre les échanges.
Le conglomérat CK Hutchison du milliardaire Li Ka-shing compte des activités dans les ports (présent dans 51 ports de 25 pays), le commerce de détail, les infrastructures et les télécommunications. En Europe, il est présent dans 16 terminaux dont Anvers (Hutchinson Ports Belgium), à Rotterdam (ECT, ECT Delta II, Euromax), à Londres (Thamesport) et Felistowe ou encore à Barcelone (Best), une mécanique hyper automatisée.
A.D.
