La subvention accordée par l’État français a été approuvée par la Commission européenne. Elle bénéficiera à Brittany Ferries, qui équipe ce terminal en vue du lancement d'une autoroute ferroviaire en 2024 entre le port de Cherbourg et le Pays basque.
La Commission européenne a approuvé le 11 décembre l'aide d’environ 19 M€, que le gouvernement français voulait attribuer à Brittany Ferries.
La subvention vise à couvrir les frais de fonctionnement du terminal de Mouguerre, près de Bayonne, que la compagnie bretonne de ferries va équiper pour du transbordement sur train de remorques routières.
« La mesure est nécessaire pour favoriser le développent du fret ferroviaire et le report modal », a jugé la Commission européenne, estimant que l’investissement ne serait pas réalisé sans cette aide « limitée au minimum nécessaire ». Elle n’aura surtout qu’un « impact limité sur la concurrence et les échanges entre États membres ».
Continuité des lignes ferries
L’ambition de Brittany Ferries consiste à mettre en place, en prolongement de ses lignes maritimes vers l’Irlande et le Royaume-Uni, une autoroute ferroviaire entre le port de Cherbourg et le Pays basque.
L’armateur, avec ce projet, avait remporté l’appel à manifestation d’intérêt lancé en 2020 par le port de Cherbourg pour le terminal ferroviaire que le port normand a mis en construction en septembre dernier.
À Cherbourg, l'investissement est majoritairement apporté par le port qui exploitera l'infrastructure, dont le coût est estimé à 17 M€. À Mouguerre, en revanche, Brittany Ferries, avec le soutien de la communauté d’agglomération Pays basque, doit acquérir des terrains et aménager le terminal ferroviaire pour accueillir des trains de 750 m.
Un engagement financier de 22 M€ pour Brittany Ferries
Brittany Ferries avait annoncé en début d’année la commande de 47 wagons Modalohr, qui lui permettront d’embarquer toutes les remorques routières, y compris celles non conçues pour une manutention verticale.
L’effort financier prévu est de l’ordre de 22 M€. Le service doit débuter au deuxième semestre 2024, avec un train par jour dans chaque sens transportant chacun 42 semi-remorques.
Étienne Berrier
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