XTL à la pompe. Le gouvernement a statué par arrêtés, publiés fin juin : il est désormais possible de distribuer le XTL en station-service. Ce biocarburant alternatif, produit à partir de déchets, n'est donc plus seulement réservé aux flottes captives qui ont fait installer une cuve au dépot.
L’arrêté du 26 juin 2024 modifie l’arrêté du 28 février 2017 afin de permettre cette distribution en station-service, à condition que du gazole B7 soit également proposé dans le même établissement.
Cependant, l'arrivée du XTL à la pompe pourrait prendre du temps, celui de s'équiper.
Le B100 pour les flottes captives. Quant au B100, il reste réservé aux flottes professionnelles captives, possédant leur propre cuve. L'accès peut cependant être ouvert à un consortium de propriétaires de véhicules professionnels. Mais il n'est pas question de station pour le B100.
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Huile de colza. Ce carburant issu de la transformation d’huile de colza permet une réduction significative des gaz à effet de serre (GES) à hauteur de 80 % comparé au diesel B7 conventionnel. Il permet également la diminution des polluants atmosphériques tels que le SOx, NOx et autres particules fines.
Les principales organisations de transporteurs (FNTR, TLF et l'OTRE) se réjouissent de cette évolution, qui s’inscrit selon elles dans la continuité des demandes portées dans la feuille de route de décarbonation des véhicules lourds.
Les arrêtés sont disponibles ici :
