Une lettre d'intention, qu'est-ce que c'est ?
Il s'agit d'une lettre d'intention de commande, qui engage donc l'acquéreur comme le fournisseur, sans toutefois d'engagement financier.
Pourquoi le groupe Vallée s'engage-t-il à acheter des camions Hyliko ?
Comme tous les transporteurs, il a besoin de décarboner sa flotte de véhicules. Une flotte importante, son parc de porteurs et tracteurs s'élevant à 530 moteurs.
« La décarbonation de la profession est un enjeu majeur pour les décennies à venir, déclare Thierry Vallée, président du groupe Vallée. Nous allons être rapidement confrontés aux règlementations des ZFE, et cela doit se préparer bien en amont afin de pouvoir continuer à livrer les villes et leurs agglomérations comme nous le faisons chaque jour avec nos véhicules. »
Quels matériels devra livrer Hyliko et à quelle échéance ?
Deux poids lourds Hyliko fonctionnant à l’énergie zéro émission à partir de 2024.
La technologie développée par cette start-up est le rétrofit d'un camion gasoil (tracteur ou porteur) en camion doté d'un moteur électrique alimenté par piles à combustible hydrogène.
La start-up s'engage à fournir une prestation tout compris :
- location du camion,
- fourniture du carburant H2 via un réseau de stations,
- entretien et SAV.
Le transporteur espère faire circuler, selon ce modèle, 50 camions H2 d'ici 2030.
Quel est l'avantage de l'hydrogène par rapport aux moteurs électriques à batteries ?
- Une autonomie plus élevée,
- un temps de recharge rapide.
En revanche pour être un carburant totalement "vert", l'hydrogène doit être produite avec de l'énergie non fossile.
Hyliko, est-ce un fournisseur sûr et fiable de camions ?
Difficile de prédire ce que deviendra ce marché du camion hydrogène rétrofité, puisqu'actuellement, aucun n'est encore en circulation. Mais, lors du récent salon Hyvolution à Paris (début février), la jeune entreprise affirmait être en phare de test sur son tracteur H2 rétrofité sur base d'un Renault T.
Elle annonce comptabiliser près de 600 véhicules en précommande.
