Un course demi-fond pour un cycliste, ça va vite et c’est risqué. Avec le Freegônes, le but n’est pas d’aller vite, mais de se faufiler partout en ville ou en zone périurbaine. « Là où les camions s’arrêtent, Freegônes prend le relais ». La promesse avait été faite l’an passé, lors de l’engagement commun entre le constructeur et la jeune pousse.
250 véhicules assemblés. Depuis l’inauguration de l’espace réservé au montage des triporteurs, au cœur du site historique de Renault Trucks à Vénissieux (Rhône), 250 véhicules ont été produits. Une équipe composée de douze personnes procède à l’assemblage des vélos cargo. Avec un châssis unique, le triporteur peut se décliner en au moins cinq versions :
- plateau,
- frigo,
- cellule sèche,
- benne,
- food.
Caractéristiques techniques :
- Charge utile : 350 kg
- Volume utile : jusqu’à 2 m3
La batterie LFP (lithium fer phosphate) de 5,2 kWh se charge en 5 h sur une prise classique de 220 V pour une autonomie de 80 km.
La vitesse maximum est de 18 km/h.
Prix de vente : entre 17 000 et 26 000 €.
Des chiffres éloignés des standards des essais habituels de France Routes, mais grâce à l’intégration du modèle Freegones, Renault Trucks apporte aux professionnels une solution du dernier kilomètre, en proposant une gamme allant du triporteur au 44 t de poids total autorisé en charge (PTAC).
Perspective « Sur un volume que nous estimons à 3 000 unités cette année, et 4 000 l’année prochaine, nous souhaitons prendre une part de marché autour des 6 à 7 % », annonce Julien Sonzini, le directeur commercial VU de Renault Trucks. Il y a un an, les équipes du Freegones tablaient sur une montée plus rapide des ventes.
Clientèle variée. « Le Freegônes s’adresse à une multitude de cibles, de la livraison et collecte de colis ou d’alimentation, à la messagerie en passant par l’artisanat, la collecte de déchets, l’entretien des espaces verts et encore les métiers de bouche ».
Amis routiers rassurez-vous, ce n'est pas demain que nous pédalerons tous pour livrer. Pour l’année 2022, Renault Trucks a écoulé 58 967 véhicules industriels à travers le monde, dont plus de 12 500 en France, Des chiffres qui concernent les véhicules industriels de plus de 5 t.
