UPS multiplie les annonces en faveur des énergies alternatives. Le "big brown" américain vient d’annoncer son intention de construire 5 nouvelles stations de ravitaillement en gaz naturel comprimé (GNC) et d'ajouter à sa flotte plus de 700 nouveaux véhicules GNC, dont 400 semi-remorques et 300 camions.
Cet investissement de 130 millions de dollars dans la technologie GNC pour 2018 vient s'ajouter aux précédents investissements qui représentent un milliard de dollars sur la période 2008-2018. "Nous pensons qu'un nouvel investissement dans notre flotte de véhicules au gaz naturel est indispensable pour nous aider à atteindre nos objectifs à long terme de réduction de nos émissions de CO2", a déclaré Carlton Rose, président, Global Fleet Maintenance and Engineering, UPS.
950 utilitaires, des N-GEN plug-in
L’expressiste s’est donné l’objectif d’acheter un véhicule sur quatre en 2020 fonctionnant avec une énergie alternative au diesel. Le gaz naturel n’est toutefois que l’une des pistes privilégiées par UPS, qui s’est également engagé sur la voie de l’électromobilité.
Le groupe américain s’était signalé avec la plus grosse commande de Tesla Semi, avec 125 unités du futur camion électrique prévues pour 2019, ainsi que trois eCanter produit par Fuso (Daimler). Il vient à nouveau de frapper les esprits avec un ordre pour 950 camionnettes électriques produites par Workhorse, un constructeur américain. Ce dernier a en effet révélé qu’UPS venait de lui commander 950 utilitaires, des N-GEN plug-in, en plus des 50 qui étaient déjà utilisés pour des tests.
160 km d’autonomie pour 3 c du kilomètre
Ce fabricant de l’Ohio, jusque-là plus connu pour ses pick-up électriques W-15, commercialise depuis peu des camionnettes N-Gen avec une capacité de 20 à 28 m3 pour un chargement maximal de 2,2 t. Une batterie de 60 kWh permet une autonomie de 160 km, adaptée à la livraison urbaine.
Duane Hughes, président de Workhorse, indique que ses camions sont vendus au même prix qu’un véhicule thermique, avec un coût d’exploitation nettement plus bas, puisqu’ils nécessitent moins d’entretien et affichent un coût de rechargement de 3 € les 100 km.
D’ici la fin de l’année, Workhorse prévoit de livrer 2 000 camions tout électrique, dont un certain nombre arboreront la livrée or et marron d’UPS dans les rues new-yorkaises puisque UPS s’est engagée à disposer d’une flotte de 1 500 camions électriques dans la Grosse Pomme.
