La plate-forme digitalisée Ontruck France, spécialisée dans l’optimisation du transport routier de marchandises, a fait l’annonce le 9 juillet, de l’ouverture de son réseau de transporteurs à l’échelle hexagonale, ajoutant ainsi le transport longue distance à son panel d'activité. En liaison avec l’Ile-de-France, second hub européen d’Ontruck et deuxième pôle d’expansion internationale, un service est donc effectif depuis mai avec les Hauts-de-France. La start-up ouvrira ensuite une ligne vers la Bourgogne (Yonne) en juillet, puis la Région Rhône-Alpes et la PACA suivront, avant la fin de l’année.
Nouvelles opportunités et véritable challenge
"Ces choix de lignes sont un mix de potentiel et de nouvelles opportunités pour répondre à la demande de nos clients et prospects qui ont besoin de services de livraison longue distance, mais également pour offrir de nouvelles alternatives aux chauffeurs qui souhaitent se positionner sur les lignes nationales, explique Nicolas Lubeth, directeur général France d’Ontruck. Chaque nouvelle destination est reliée à notre région historique qu’est l’Ile-de-France, afin de continuer à solliciter nos transporteurs existants et de mutualiser les demandes nationales comme régionales. Le lancement de ce nouveau service devrait également nous permettre d’atteindre l’objectif que nous nous étions fixés, soit la multiplication par quatre de notre chiffre d’affaire français."
Depuis le lancement, Ontruck proposait de la course courte distance, soit 40 km environ. "Le transport longue distance est un véritable challenge pour Ontruck, car il est structurellement plus difficile à optimiser que le court-courrier. Les gains d’efficacité reposent sur deux facteurs clés : la visibilité et la transparence, pour permettre un routage qualifié et une tarification dynamique pour rééquilibrer les itinéraires", commente Nicolas Lubeth. Ce trafic devrait représenter 20 % de l’activité en 2021.
Fluidification et réduction des retours à vide
La plate-forme Ontruck souhaite également proposer de la distribution internationale, favorisant le transport européen Sud/Nord entre l’Espagne et le Portugal vers la France, l’Allemagne, le Benelux et la Pologne, et depuis toute l’Europe vers l’Espagne et le Portugal. Pour ce faire, les process développés en transport régional concernant l’optimisation, la traçabilité et la flexibilité seront développés à l’international. A la clé : une réduction des retours à vide, et, par répercussion, des émissions de CO2. Selon Ontruck on passerait, en régional, de 40 à 20 %, et en longue distance de 25 à 15 %.
Concrètement, la start-up lancée en 2016 revendique plus de 20 000 expéditions en Europe via ses hubs en Espagne, aux Pays-Bas, au Royaume-Uni et en France, compte 500 véhicules "actifs" et 200 clients, pour plus de 600 000 km parcourus.
