Qu’est-ce qu’un dumper, sinon un gros camion bâti pour les terrassements les plus rudes et les carrières ? Dans cet esprit, la firme américaine produit, sous la marque Deere et la couleur jaune (le nom John Deere et la couleur verte étant réservés aux machines agricoles et forestières), quatre modèles de dumpers articulés d’une capacité de 24,2 t à 41,8 t, à 6 roues motrices et d'une puissance de 321 ch à 481 ch. Des camions bennes fait pour les chantiers intensifs, capables d’évoluer sur des terrains difficiles et de s’affranchir assez largement des conditions météorologiques.
Retirez sa benne à un dumper et il devient un camion comme un autre que l’on peut affecter à d’autres tâches, avec d’autres superstructures : citerne, fuel-lub, bras hydraulique et même tracteur à sellette. Comme ici, un Deere 460, attelé à une semi-remorque surbaissée servant à déplacer, sur site, toutes sortes d’engins.
Mais ce n’est pas tout, sous la marque John Deere (couleur verte) l’entreprise produit aussi des porteurs tout terrain destinés aux exploitations forestières. Comme ce 1910G, le plus gros de la gamme : 8 roues motrices, châssis articulé, 19 t de capacité, cabine pivotante à correcteur d’assiette et grue embarquée pour l’auto-chargement.
Des spécificités qui amènent parfois ce 8x8 agile et robuste à délaisser les forêts pour d’autres environnements. Ainsi, à Kittilä, en Finlande, dans la plus grande mine d’or d’Europe, cet exemplaire est-il utilisé comme porte-foreuse. Il a suffi pour cela de démonter la grue et le panier, en abaissant aussi la machine pour tenir compte d’un travail en galerie.
