Un amendement du Projet de loi de finances 2025 propose de sanctionner les entreprises possédant une flotte de plus de 100 véhicules, qui ne respecteraient pas un pourcentage minimum d’achat ou de location d’un véhicule électrique : 20% au 1er janvier 2025, 40% au 1er janvier 2027 et 70% au 1er janvier 2030. Dans un communiqué, le SNTL (syndicat national des transports légers) a réagi, demandant d’exclure les VUL des calculs de renouvellement des flottes des entreprises.
Une prise en compte du mix énergétique
Le syndicat écrit dans un communiqué regretter que « le Parlement n’attende pas les conclusions de la mission flash sur le verdissement des flottes, menée par les députés Gérard Leseul et Jean-Marie Fievet, avant d’envisager des initiatives visant à sanctionner les entreprises. Si les véhicules électriques doivent être envisagé comme la solution d’avenir pour la logistique de proximité, les professionnels des Transports légers utilisateurs de VUL, souhaitent alerter les pouvoirs publics, sur l’impossibilité pour de nombreuses activités d’exercer leurs activités avec des véhicules utilitaires électriques. »
Le syndicat souligne ainsi que pour l’heure, il n’existe pas d’offre de véhicule électrique pour le transport léger longue distance, ni de solution pour les courses à température dirigée dynamique. « Compte tenu des temps de charge, il est, et sera demain impossible de couvrir ces longues distances en respectant la règlementation sociale des temps de travail des chauffeurs. »
Le SNTL demande la prise en compte du mix énergétique pour décarboner les transports légers dans le calcul de verdissement des flottes (bio-éthanol, biogaz, hydrogène vert).
Le syndicat national des transports légers représente les entreprises du transport de marchandises pour le compte d’autrui avec des véhicules de moins de 3,5 tonnes.
