« Depuis le 31 janvier 2022, l’accès à la ville de Nice est restreinte par une zone à faible émission-mobilité pour les poids lourds. Le déploiement de la ZFE dans cette agglomération s’est fait de façon concertée, au travers de rencontres régulières entre les élus, les parties prenantes (forces de l’ordre, commerçants) et, bien entendu, les professionnels du transport. Ce qui facilite la prise en compte de nos remarques : les collectivités sont parfaitement conscientes de nos problématiques sur les investissements en matériel, l’allongement des délais de livraison, etc.
Avant même l’instauration des ZFE, notre entreprise s’est engagée dans la décarbonation de notre activité depuis plusieurs années. Par exemple, nous avons installé une ferme photovoltaïque pour la consommation énergétique de nos bâtiments, de nos chambres froides. En ce qui concerne les véhicules, nous disposons de 75 % de notre flotte de tracteurs roulant au B100, et nous avons rétrofité l’ensemble de nos porteurs. Pour la partie frigorifique, nous avons opté pour l’azote pour remplacer le gaz. En ce qui concerne l’électrique, nous allons également recevoir cet été trois des quatre porteurs commandés. Ce projet a représenté un investissement de 2,5 millions d’euros. Notre entreprise va également répondre à le prochain appel à projets 2024 pour l’acquisition de camions électriques. Nous prévoyons notamment de nous doter d’un tracteur et d’un porteur pour la livraison sur de courtes distances (moins de 10 kilomètres). Barbero Transports s’intéresse également à l’hydrogène, nous sommes en réflexion avec le Grand Marché de Provence. Être actif sur la décarbonation nous permet non seulement de tester les nouvelles solutions et d’adopter celles qui nous paraissent les plus pertinentes, mais aussi d’asseoir nos parts de marché auprès des chargeurs qui cherchent à améliorer leur RSE ».
